eVTOL三电环节投资机会梳理 0331(1).pdfVIP

一、电信行业概况及投资机会

·电信行业强调了国家在自主可控和弯道超车方面的重要性，政策层面的支持包括通用航空

发展规划和2030年的目标。

·低空经济和Eva方向作为国家推动的产业逻辑，产业链正处于快速上升阶段，预计2027

年

及以后将实现商业化目标。

二、三电领域的重要性与市场规模

·三电领域(电池、电机、电控)在低空经济中占主机整体价值量的30%,每个环节大约

占10%。

·电池环节对产品安全性有高要求，需求高倍率和充电性能，预测将向固态或半固态电池发

展。

·电机领域对性能有高要求，低空经济为三电领域提供了新的成长空间，市场规模预计将达

到万亿级。

三、低空经济的新成长空间及技术壁垒

·低空经济为三电领域提供了新的成长空间，技术和市场壁垒存在。

·先发优势公司具有长期投资潜力，特别是那些已经进入主机厂供应链的公司。

·在电池和电机领域有技术布局的公司将面临数千亿的新增市场规模。

四、低空经济的定义、应用场景与政策支持

·低空经济包括农业、巡检、消防、物流和载客等潜在应用场景。

·国家顶层设计和地方政府对低空经济的加速支持，为战略新兴产业。

·顶层设计完善、法规认证突破和空域改革是产业链早期发展的催化因素。

五、政策支持与产业链发展目标

·国家对低空经济的政策支持明确，设定了2027年和2030年的发展目标。

·国务院推出的管理暂行条例和地方政策的快速响应为产业链发展提供了支持。

·技术路线、法规标准、市场应用和基础建设的落地是产业链发展的早期催化因素，预计将

吸引多方资金投资低空经济。

QA

Q1:已进入主机厂供应链并拥有先发优势的公司，在未来3到5年内的市场份额前景如何?

A1:法规认证在国内外航空企业中显著推进，对运营端有积极影响。全球产品验证中欧美领

先，国内多旋翼产品快速推广。民航局发布会提出制定2027年B端商业化和2030年万亿级

市场的目标，多旋翼产品适合短途景区观光，复合翼机型有望推动B端放量。

Q2:低空经济的定义、核心载体、潜在应用场景是什么?

A2:低空经济指的是在一定的低空空域内，通过使用无人机等航空器进行的经济活动。核心

载体

包括多旋翼无人机、复合翼飞行器等。潜在应用场景涵盖景区观光、短途运输等。

Q3:国家顶层设计对低空经济的支持表现在哪些方面?

A3:国家通过空域划设、协同运行管理等改革措施，优化低空资源使用，简化飞行器起降流

程，支持低空经济推广。

Q4:产业链早期发展的催化因素有哪些?

A4:产业链早期发展的催化因素包括法规认证的推进、空域改革试点、产品认证进展等。

Q5:国家对低空经济的政第支持具体包括哪些方面?2027年和2030年的发展目标是什么?

A5:国家政策支持包括优化低空资源使用、简化飞行器起降流程。发展目标是到2027年实

现B端商业化，到2030年形成万亿级市场。

Q6:今年下半年公司的运营情况如何?

A6:亿航智能预期今年下半年景区载客运营，亚洲订单约500家，无锡客户100家，深圳国

旅等为客户。万丰奥威预计今年推出复合翼样机，凤飞获PC和TC认证，焦比预计率先进

入运营市

场。

Q7:市场规模预期和产业链发展情况如何?

A7:市场规模预计2030年达2万亿，微投占比约千亿，国内市场份额超30%。中游整机制造

的壁垒高，包括构型设计、研发制造及产品认证等方面。建议关注基建、空管机场、四川

九州白色

信息、万丰奥威宇航智能等。