货物的装载加固.pptxVIP

铁路普通货物运输货物的装载加固项目 1.1常用装载加固材料绳索应使用优质棕、麻制作或用抗拉强度和伸长率符合要求的尼龙丝等材料制作，是一种价廉、实用、易操作的加固材料。绳索的破断拉力不得小于7.84 kN，加固轻浮货物时其破断拉力不得小于2.94 kN，绳索80%破断拉力时的伸长率不大于15%。 1.1常用装载加固材料1.绳索（1）（2）根据货物装载情况，绳索可采用横向下压捆绑、纵向下压捆绑、端部交叉捆绑和货件的串联捆绑等形式。横向下压捆绑应垂直下压；当操作有困难时，也可采用横向扇形下压捆绑。超出车辆端侧板（墙）装载的成件包装货物可采用端部交叉捆绑，也可采用端部双交叉捆绑。绳索的使用方法如下： 1.1常用装载加固材料1.绳索（3）（4）当横向下压捆绑时，绳索应拴结在车侧丁字铁或支柱槽上；当纵向下压捆绑时，绳索应拴结在车辆端梁丁字铁提钩杆支座上。捆绑绳索经过手闸制动台时应从其上方绕过，经过手闸制动杆或提钩杆时应从其内侧穿过。绳索的使用方法如下： 1.1常用装载加固材料1.绳索（5）（6）绳索拴结后，应缠绕在自身绳杆上并至少打两个死结，绳头余尾长度不得超过300 mm，一般不小于100 mm。蝴蝶套拴结法。将绳索向下拉紧并绕丁字铁的直铁一周后做成蝶翅状圈套，套入丁字铁一段横铁并拉紧；再做蝶翅状圈套，套入丁字铁另一端横铁并拉紧。绳索的使用方法如下： 1.1常用装载加固材料1.绳索（7）链扣抽结拴结法。绳索穿过支柱槽向下拉紧后绕槽壁两周，在支柱槽上方做成直径约为50 mm的扣眼，然后将绳头绕绳杆一周并穿过扣眼向下拉紧，上述方法要连续两次。绳索所在敞车下门折页横铁上的拴结应采用链扣抽结拴结方法拴结。绳索的使用方法如下： 1.1常用装载加固材料面部盘条2. 盘条也是一种适应性比较强、应用广泛的加固材料，它主要用于拉牵加固捆绑货物，可防止货物产生倾覆、水平移动和滚动。盘条的性能较镀锌铁线强，其规格有公称直径为5.5 mm、6.0 mm和6.5 mm的三种。许用拉力取其破断拉力的1/2。 1.1常用装载加固材料面部盘条2.盘条的使用方法如下：（1）使用盘条拉牵加固的方式主要有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵加固方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。（2）在拉牵加固时，将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧盘条使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。 1.1常用装载加固材料面部镀锌铁线3. 镀锌铁线是一种适应性比较强、应用广泛的加固材料。其质量应符合国家标准《一般用途低碳钢丝》（YB/T 5294—2009）的要求。许用拉力取其破断拉力的1/2。它主要用于拉牵、加固、捆绑货物，可防止货物产生倾覆、水平移动和滚动。 1.1常用装载加固材料面部镀锌铁线3. 镀锌铁线在使用时，一般应数股拧成一根，禁止使用已受损、捆绑过货物的铁线。拉牵用镀锌铁线直径不得小于4 mm（8号），捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6 mm（12号），镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑，绞紧时不得损伤镀锌铁线，禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法，禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。 1.1常用装载加固材料面部镀锌铁线3.镀锌铁线的使用方法如下：（1）使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。 1.1常用装载加固材料面部镀锌铁线3.（2）在拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。（3）应合理选择货物上的拉牵位置。当用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；当用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 1.1常用装载加固材料面部钢丝绳和钢丝绳夹4.钢丝绳可用于拉牵加固，还可用于腰箍下压式加固和整体捆绑。加固货物用钢丝绳应选用柔性较好的起重、提升和牵引用钢丝绳。为便于现场掌握和操作，推荐使用公称抗拉强度为1 670 W/mm2的6×19W（1+6+12）型钢丝绳，许用拉力取其破断拉力的1/2。 1.1常用装载加固材料5固定捆绑铁索 固定捆绑铁索由4股8号镀锌铁线制作，其两端的环状铁线必须拼齐缠绕。固定捆绑铁索的使用方法如下：加固木材使用固定捆绑铁索做腰线时，应分别用3股游线穿入固定捆绑铁索环内，各缠绕支柱两周、拧固3周，捆绑松紧适度，固定捆绑铁索应与木材密贴。同一固定捆绑铁索允许使用一个游线环。注意禁止使用锈蚀的固定捆绑铁索，固定捆绑铁索两端不得同时使用固定游线，绞紧时不得损伤固定捆绑铁索。