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铁路线路概述铁路运输设备 礼仪1.1铁路线路的概念及技术标准广义的铁路线路包括线路的平纵断面、路基、轨道、桥梁、隧道及建筑材料等，是铁路沿线除供电、接触网、信号设备及通信设备以外的所有基础设施。狭义的铁路线路通常指由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成的，为列车提供安全可靠走行轨道的一个整体工程结构.铁路线路主要技术标准包括正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。这些标准是确定铁路能力大小的决定性因素，一条铁路选用的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的工程标准和设备类型的依据。 礼仪1.1铁路线路的概念及技术标准铁路设计的总体目标是以较低的投资实现所要求的运输能力，同时创造良好的运营条件，降低运营费用。此外，还应注意减少污染和美化环境，满足公众对客货运输的需要，创造良好的社会效益。设计线路时应根据实际情况提出各种可能的方案进行筛选，并对筛选出的几个方案进行技术、经济对比，从中选出最佳方案。在铁路设计的不同阶段，方案比选所涉及的范围有所不同。例如，作为网性线路方案比选的接轨点或线路走向比较一般在较广的范围内进行，涉及技术、经济、环境、社会等方面；而局部线路方案如河谷左右岸的选定、线路绕行还是设置桥隧等，其比选则在较小的范围内进行，只涉及工程、运营特征的比较，甚至可能只涉及工程数量的比较。线路重大方案比较的最终结论取决于对各方案在经济、技术、社会、环境等多因素的综合评价，其中包含经济与非经济指标、定量与定性因素。 1.2铁路线路的等级划分铁路线路建设成本较高，不同等级的铁路建设成本差别较大，因此在规划建设中应合理地确定铁路的等级及主要技术标准。根据我国《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）的规定，新建和改建铁路（或区段）的等级应根据它们在铁路网中的作用、性质，以及旅客列车设计行车速度和远期的客货运量确定。 1.2铁路线路的等级划分我国的铁路包括高速铁路和普速铁路两大类。国际铁路联盟根据铁路线路允许运行的最高时速将铁路分为普通铁路、快速铁路和高速铁路。普通铁路的速度为100～160 km/h；快速铁路的速度为160～200 km/h；高速铁路中既有线改造速度不小于200 km/h，新建线不小于250 km/h。 礼仪1.2铁路线路的等级划分我国的普速铁路共划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级4个等级。 礼仪1.3铁路线路的种类铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。（1）正线。正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线可分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。 （2）站线。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线等。到发线是供列车进站到达、停车作业、客运乘降、出发等的线路。为完成以上的功能，到发线上要有专门的设备，包括出站信号机(必有)、站台、横越设备(天桥、地道、平过道等)，可根据作业需要选用。在通常情况下，客车到发线设备完善，而货车到发线满足不了乘降作业，因此客车到发线常常也是货车到发线，货车到发线不能用作客车到发线。调车线又称编组线，是供列车进行解体、编组作业并停放车列或车组的线路。牵出线是供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。装卸线是供装卸作业用的线路，线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短。站线还包含办理其他作业的线路，如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、禁溜线、驼峰迂回线等。 谢谢观看！铁路运输设备