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基本的安全气囊系统组成 安全气囊 碰撞传感器 安全传感器 控制器 线束 螺旋弹簧 第3页 图1 图2 图3 图4 第三十页，共五十七页。 气囊系统的工作过程 安全传感器 碰撞传感器 电 脑 驾驶侧气袋 乘客侧气袋 碰撞程度 气袋张开 电控工作过程 第4页 第三十一页，共五十七页。 安全气囊系统的组成及工作原理 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 第三十二页，共五十七页。 气袋张开、吸收能量，保护乘员过程 气袋刚张开 气袋完全张开 气袋泄气 吸收能量 气袋泄气 碰撞结束 第5页 第三十三页，共五十七页。 工作范围 第6页 第三十四页，共五十七页。 安全气囊 安全气囊的组成 发火极、引发药柱、 气体发生剂、气囊。 第7页 气袋或气囊 第三十五页，共五十七页。 安全气囊张开的工作原理 安全气囊控制器给发火极（电炉丝）通电，发火极发热，引爆引发药柱（炸药，会产生高温），它爆炸所产生的高温使气体发生剂分解，产生N2。 安全气囊引爆的残留物：滑石粉、碱（NaOH）,碳酸钠等。 第8页 第三十六页，共五十七页。 安全气囊的放置 第9页 第三十七页，共五十七页。 控制器 控制器分类 按碰撞后是否可以使用 可以（有些丰田车）、三次（宝马）、不可以（大众车、奔驰等还要编程） 第22页 第三十八页，共五十七页。 碰撞传感器 碰撞传感器的类型 半导体和机械式 碰撞传感器安装位置与识别 龙门架、叶子板，控制器内部 第16页 第三十九页，共五十七页。 传感器的结构与原理工作原理 第四十页，共五十七页。 第十章 安全气囊 第一页，共五十七页。 提问，数据引出 1.回顾学过的那些安全系统 2. (1)在美国的交通事故当中，安全气囊已保护了 约14 200人的生命， (2)在德国，自1990年以来，安全气囊阻止了2 500例发生重大伤害的交通事故。 (3)在法国，每年大约有650人因安全气囊保护避免死亡，当然在我国挽救的人数更 多。 (4)安全气囊在严重的碰撞事故当中能够保护约三分之一的人员生还 (5)六分之一的驾驶员或前排乘客能够在碰撞中得 到安全气囊的保护而被拯救。 (6)据统计全球每年都有约120万人死于交通事故，安全气囊可以使驾驶死亡率减少 了30%，并且可以减少80%左右的头部及颈部的伤害, 对于胸部的伤害也可以降低 二到三成。 第二页，共五十七页。 本课学习内容： 一、什么是安全气囊? 二、安全气囊的作用 三、安全气囊的组成 四、安全气囊系统传感器的工作原理 五、安全气囊的有效范围 第三页，共五十七页。 一、什么是安全气囊? 在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一气袋。 一般安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。 第四页，共五十七页。 二、安全气囊的作用 当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞. 由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡。汽车安全气囊的基本思想是，在发生—次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。 第五页，共五十七页。 三、安全气囊的组成 安全气囊系统由碰撞传感器、电控单元、系统指示灯和气囊组件等组成。 车前传感器——感测正面低速受到的冲击信号 碰撞传感器 中央传感器——感测发生高速碰撞的信息