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1 引言 在综合模块化航空电子（Integrated Modular Avionics，IMA）系统［1］中，动态重构是一种有效的故障容错方法，已成功被应用于F-22，F-35，A380，B787等飞机航电系统［2］.重构蓝图定义了受故障影响的各个应用软件的动态迁移与系统资源重配置策略.在故障发生时，系统将依据所生成重构蓝图对受故障影响的应用软件进行动态迁移，使得应用软件能够恢复正常运行［3，4］.目前主要针对少数单一故障模式，基于专家经验人工设计重构蓝图，系统故障容错能力有限［5］.而对于复杂多级交联故障模式，由于系统可用资源限制，需要多个应用软件动态迁移，甚至牺牲低优先级应用软件，使得重构
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