Φ5×60m回转窑培训PPT课件.ppt

四. 日常维护 1．挡轮和传动系统的各个部分必须每小时检查一次。发现有异常音响、振动和过热等不正常情况，应及时处理。 2．每小时要检查一次托轮轴承温度及其润滑情况，观察止推圈与衬瓦之间的间隙是否处在正常的状态，观察轴承座内带油勺、压块等是否有松动迹象。 3．检查轮带与托轮间的接触和磨损是否均匀，有无受力过大和出现表面损伤等情况。 4．根据在一转中轮带与其下垫板之间的相对位移，判明间隙及磨损情况，注意挡块与筒体的焊缝有无裂纹等。按照要求向轮带与垫板、挡块的摩擦面注入润滑脂。 5．每班应检查一次传动装置各底座和支承装置底座的地脚螺栓和其它重要的固定螺栓，如有松动应立即拧紧。 6．定期检查辅助传动装置。每周应开动一次辅助传动，以保证主电源突然中断时能够顺利启动。 7．经常检查筒体温度，特别是烧成带和中间档轮带附近的筒体温度，应保持在380℃以下。只有在偶然情况下，允许达到410℃。如超过415℃不作处理而继续运转，则定为违章操作。 8．观察基础有无振动和下沉现象。 9．检查窑尾密封的密封效果，根据实际使用状况，将弹簧的松紧程度加以适当的修正，定期记录查看密封环的接触状况和磨损情况。 10．检查窑头密封的密封效果，重锤翻板阀是否转动灵活，密封片是否有损坏，密封片在套筒上的张紧程度是否适度，可通过配重进行调整。 挡轮装置的日常维护 以靠近窑尾档轮带位于托轮中心为基准，液压推力挡轮正常上下游动的行程为±10mm。当上下游动的行程达到±15mm时，应发出报警讯号：当上下游动达到极限行程（±30mm）时，应立即停止对主电动机供电。对液压挡轮行程的控制是通过限位装置的六个接近开关来实现的，允许通过调整限位开关的位置对上述控制行程作±1～2mm的少量变更。 调整微量泵可以控制窑的上行速度，调整节流阀可控制窑体下滑的速度，调整溢流阀可控制回路的最大压力，具体详见挡轮液压站使用手册。 液压挡轮装置上部和下部装有轴承测温装置，将其信号引入中控，实时监测挡轮轴承温度的变化。当轴承温度出现异常波动时，要及时处理。 * 正常运转时，挡轮液压站的压力应为4～6MPa左右，不应超过8MPa。挡轮液压站液压管路上装有压力变送器，需将压力值引至中控，并设定报警值，当压力超过上述数值或者出现不正常的升、降时，要仔细检查原因，及时对回转窑进行必要的调整。严禁液压挡轮装置长期在高于允许压力下运转，否则将严重影响轴承的使用寿命，甚至造成事故。 通过干油泵向空心轴内打润滑脂来润滑挡轮装置轴承，初次使用时应将挡轮空心轴内充满润滑脂，生产中每天向空心轴内加油(交替关闭两个润滑管路上的球阀，以分别向两个管路内打油)，保证挡轮装置内轴承的润滑。每天用油杯向挡轮与空心轴间的“迷宫式”密封内加油，以保证密封效果，防止灰尘和杂物进入。 液压挡轮轴承是在低速重载下工作，且有冲击、振动和温度影响，因此对润滑脂有特殊要求，挡轮装置在出厂前，在轴承上已经加了Kluberlub BE 41-1501润滑脂，在挡轮装置运转时，请使用同一牌号的润滑脂。 * 五. 运转中的异常现象、处理方法及安全注意事项 （一）运转中的异常现象及处理办法 1．发现任何一档的两个托轮的轴线处于不正确位置，托轮受力不正常，应按有关托轮调整办法进行调整。 2．发现基础下沉超常应降低窑速，立即研究处理。 3．当主电源因故突然切断时，应立即启动保安电源（或自备发电机）用辅助传动装置定时转窑，直至窑体完全冷却。 4．窑头燃烧器的火焰不应直接接触耐火砖。如发现“红窑”（耐火砖脱落或被磨得很薄），应立即停窑修补，不许进行热补。 5．当轮带与托轮脱空时，应立即报告，在查明原因以后小心谨慎地进行调整。 6．托轮与轮带表面磨损成多边形的原因及处理： （1）托轮轴线与窑中心线不平行（如所谓“大、小八字”等）； （2）托轮偏斜使轴瓦磨损不均匀，或轴瓦出现不均匀磨损后只更换其中一个轴瓦； （3）传动齿轮啮合不正确，轮齿严重磨损引起冲击； （4）托轮与轮带之间产生滑动和不均匀的表面磨损。 （5）基础下沉，基础刚度不够而发生振动； （6）托轮与轮带表面润滑不良磨损过大； （7）托轮和轮带材质不匀或结构有缺陷而刚度不匀，表面被磨成凹沟或出现凸棱； （8）磨损较轻微时，在原因被消除后可自动磨平；磨损较严重时必须车削后才能正常使用。 7．短期停窑后起动困难，一般是由于盘窑不及时造成窑中心线弯曲所致。且通常弯曲的凸向部分在下方。如弯曲不大，可将窑转至筒体弯曲凸向部分处在顶部上方，稍停片刻，以加热弯曲部分的筒体。当温度较高时，须慢转窑几周后，再使弯曲凸向部分停在上方。如此反复进行直至基本复原为止。 如果筒体弯曲较大，建议进行大修处理。 （