路基工程A填料工艺性试验方案要点.docVIP

PAGE 1 黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内） HHZQ-3标段工程 路基工程A填料工艺性试验方案 编制： 复核： 审批： 中铁电化局黄韩侯铁路工程指挥部 二〇一三年三月二十日 黄韩侯铁路HHZQ-3标 路基工程A填料工艺性试验方案 黄韩侯铁路HHZQ-3标 路基工程A组填料工艺性试验施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 15908 一、试验段的目的 2 5088 二、试验依据 2 6260 三、本试验段路基概况及特点 2 9167 四、施工人员、机械、材料 3 30503 五、试验时间安排 5 6875 六、试验方案及步骤 6 7354 七、试验成果 10 15767 八、质量控制要点 10 24386 九、质量保证措施 11 18028 十、安全保证措施 12 24987 十一、环保水保措施 13 15991 十二、文明施工措施 13 路基工程A填料工艺性试验方案 一、试验段的目的 1、为了贯彻执行规范的有关规定，为后续类似工程的施工积累经验，为路基大面积施工提供施工依据。 2、确定施工的各类施工参数，如松铺系数、含水量、机械组合、压实遍数、压实效果、现场人员安排等。 二、试验依据 1、铁一院《黄陵-韩城-侯马铁路路基个别设计图》； 2、路基工程施工技术指南（TZ212-2005）； 3、《客货共线铁路路基施工质量验收暂行标准》； 4、路基工程设计与施工参考图集； 5、黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-3标段工程指导性施工组织设计； 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 三、本试验段路基概况及特点 1、设计概况 本试验段基床表层为0.5m厚A组填料填筑。基底处理形式为清除种植表土、重型碾压、换填二八灰土，基床底基层及以下路基本体填筑普通土。 本试验段路基宽度为8m，填方高度从6m到8m不等，按原设计断面图形式路床边坡坡率为1:1.5，边坡防护采用M7.5浆砌片石骨架护坡，骨架内种植草及灌木防护。 施工人员、机械、材料 人员 表1 人 员 序号 工种 人数 备注 1 技术员 5 2 安全员 1 3 测量员 2 4 质检员 1 5 试验员 2 6 驻站联络员 2 7 防护人员 10 8 其他 7 9 合计 30 机械 表2 机械设备 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC-220 台 2 良好 2 振动压路机 YZ25 台 2 良好 3 推土机 SD22 台 1 良好 4 平地机 PY180C 台 1 良好 5 洒水车 CA10A 辆 1 良好 6 自卸车 红岩 辆 10 良好 7 稳定土拌合站 400T 套 1 良好 3、测量检测设备 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 莱卡 套 1 合格 2 水准仪 DSZ2 台 1 合格 3 K30平板载荷板 YA-150Ф300 套 1 合格 4 重型动力触探仪 N63.5 套 1 合格 表3 测量检测设备 4、试验段填料选择和室内试验 （1）、填料的选择 根据全线地材分布的实际情况，A组填料应优先从开采的矿山、开挖的路堑、隧道的洞碴、河道的砂卵石选择加工生产。其次选择天然级配填料，如天然级配的填料粒径和级配及压实性能不能满足技术指标要求，也应对天然级配的填料通过工厂化加工进行筛分和物理改良。禁止采用天然全风化花岗岩和水稳性差的材料直接作为A组填料。全线A组填料应实行工厂化生产。在建设加工基地的过程中应综合考虑等，以充分合理利用资源，减少设备配置。 （2）、填料的材质 采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料的，要求填料中的粗颗粒抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15％，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。 采用砂类土（砾砂、中粗砂）作为A组填料的，砾砂中大于2mm的颗粒、粗砂中大于0.5mm的颗粒、中砂中大于0.25mm的颗粒应坚硬，不易风化，颗粒级配应良好；小于0.075mm细粒含量不宜大于15％（且不应大于20％），细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。 （3）、A组填料的室内试验由其具体指标要求决定 严格控制A组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制最佳含水量。 对于矿山、路堑、隧道的洞碴、河床内的卵石加工而成的碎石类土填料技术指标要求：最大粒径宜