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填石路基施工探讨 　　摘要：为了使得施工技术能够得到保证，其实施和应用都要与环境的特点相符合。与此同时，在工程施工的过程中，在对其技术进行实施时应用科学的手段进行控制，使得施工错误的问题能够得到避免。本文对填石路基施工进行了探讨。 　　关键词：公路；填石路基；施工技术 　　填石路基是一种特殊的路基结构形式，一般用在地势险峻的山区公路修筑，填筑高度比较高、填放量较大，同时填料自身的密度较大，导致填筑体自重荷载非常大，所以对地基的承载力要求也就更高。但是在实际的施工中，还是有很多方面的问题存在，例如：压实程度低、压实比例低等，所以作为施工单位，就必须要严格按照有关规范进行施工，从而才能提高路面的施工质量。 　　一、填石路基施工技术的特征分析 　　分析山区公路施工技术的特点以及特征是首先需要进行的步骤。首先， 地段为山岭或地势险峻的情况下，施工技术多半选用的结构方式为填石路基，由于地貌和地形的原因，整个施工过程中需要相对较大的填方的量，较高的路堤，由于在建设施工的过程中的填石料本身的重量和密度就相对较大，承载的负荷相对于路基来说强度又较高，在进行操作时一旦出现任何差错就有可能导致事故的发生。在进行施工的过程中填石路基所需要的填石料大部分都是碎石，而且这些碎石的粒径都相对较大，这种填石料的特征就是自身较差的均匀性，离析的现象很容易发生。因此，如果在施工时不恰当的操作可能会导致路基出现承载力不强、稳定性较差、密度不均匀等一系列的情况。而填石料如果粒径较大就会导致粘聚力相对较差，所以颗粒与颗粒之间的摩擦力能够决定内部的抗剪强度，除此以外，由于大颗粒自身有着较高的强度，所以压缩填石料是不可以的，在对填石料进行辗压的过程中，将颗粒之间存在的间隙在一定程度上得到了减小，状态也成为了紧密接触。需要重视的还有后期的辗压操作，如果在进行碾压的次数不到位或者不充分，就会对路基的稳定性产生一定的影响，由于过大的沉降量导致路基有可能会出现强度不足或不均匀等情况，是公路的正常使用受到严重的影响。 　　二、公路填石路基的施工技术 　　1、施工放样 　　在对公路填石路基进行土方填筑施工前，首先需要对施工现场有一个非常详细的了解，并要弄清楚施工现场的水准点和导线点。当对填石路基的施工测量完成之后，需要将测量的结果交给监理工程师进行仔细地审核。只有当测量结果通过了相应的审核，才能对填石路基的边线、坡脚和边沟等位置进行确定。 　　2、分层填筑 　　在对公路工程进行填筑土层施工时，在对软土基层进行处理的时候，一定要保证公路工程的砂垫层具有良好的排水性能。同时，为了保证对公路进行填筑的时候，能够更好地进行石料的填筑，那么在填筑的过程中，对于土层的厚度最好控制在30cm左右。施工人员在对公路工程进行石料填筑的时候，一定要采用分层填筑的方法来进行填筑。并且每一层填筑的厚度都要严格地按照规定的要求来进行控制，对于用来进行石料填筑的石料，其直径的大小要保证其不能超过每一层厚度的2/3。将石料的粒径控制在这个范围以内，主要是为了保证在对石料进行碾压的时候，能够尽可能的降低碾压的难度，从而保证整个公路路基层的压实效果能够更好。在对公路工程的路基进行填筑施工时，首先就需要用石灰线在公路路基上面打出方格网，对于方格内填石的厚度可以根据卸料的车次来进行确定。在进行逐层填筑的时候，需要由专门的人来进行指挥，同时还要保证石料的运输路线畅通无阻。在进行填筑的时候，在对石料进行卸料的时候，一定要根据先低、后高、先两侧后中央的顺序来进行卸料，当石料全部卸下之后还需要使用大型推土机将石料摊平，不过石料的厚度不得超过设计的要求；再利用推土机进行石料推平时，要按照先中间，后两头的顺序来进行，从而保证石料摊平的平整度符合所规范的要求。 　　3、摊铺施工 　　在对公路工程的土方填筑进行摊铺施工的时候，进行初平的时候可以采用推土机来进行操作；对土方填筑进行摊铺精平时，可以采用平地机来进行操作。在进行摊铺施工之后，要保证土方平面的平整，其不能有显著的局部凹凸。在对公路工程的土方填筑进行平整时，所进行整平的方式是采取从两侧向中间的方式来进行的。为了保证在雨季能够更好地进行排水，一定要保证土方的中间部位要稍高一些。在对公路工程的土方填筑进行初平施工前，为了确保土方填筑的厚度准确无误，在对其厚度进行检测控制的时候可以使用水平测试仪来进行检测。对于比较松动的土层，对于其厚度的确定，应该根据试验的结果来进行确定。在对公路工程的土方填筑进行摊铺的时候，一定要从路基的最低处开始进行摊铺。进行摊铺的时候，一定要采取分层平行摊铺的方式来进行摊铺。根据相关工程实践的效果以及进行试验时所得到的结果，可以确定在对填土路堤进行施工的时候，对于填土路基最小的松铺厚度应不小于100mm，对于填土路基最大的松铺厚度应小