浅淡HID光源的发展.pptVIP

车用氙气金卤灯及配套电子镇流器相关知识 HID特种光源事业部 ——刘火根 2008-10-26 目 录 一、HID车用氙气金卤灯的崛起 二、HID车用氙气金卤灯的发展 三、HID灯特点及与卤素灯的对比优势 四、电光源的常用述语 五、配套电子镇流器性能 六、自主专利简介 一、 HID车用氙气金卤灯的崛起 1、节电的需要——随着汽车电气化的发展，汽车中用电的部件增加，因此有必要降低单个装置的耗电量，而前照灯是特别耗电的装置。 2、为了安全和经济，希望有更长的使用寿命——随着高速道路网的形成，夜间长距离行驶的机会增加，前照灯的使用频率提高，因而对光源使用寿命的要求也随之提高。很显然，光源的寿命越长，车辆的安全性越高。另外，如果光源的寿命长到可以与整车的寿命相比拟，也就是说在汽车的寿命期内无需更换光源，免去了这方面的维修费用，就更加经济。 HID车用氙气金卤灯的崛起 3、驾驶人员老龄化和车速的提高，希望车灯有更高的亮度——随着健康水平的提高，驾驶人员有老龄化的趋向。与年轻人相比，老年人视力下降很多。研究结果表明，60岁的视力只及10岁视力的1/15。为了弥补老年视力下降以及反应迟钝等缺陷，需要提高车灯的照明水平。另外，在高速公路上行驶速度的提高也要求车灯能提供更好的照明，以提高行车的安全性。 4、适应流线型车身的需要——为了改善汽车空气动力特性，车身设计成流线型。由此引发了前照灯尺寸缩小和前照灯透镜面倾斜度增加。为了弥补由于这些原因造成的光量的降低，有必要采用更亮的光源。 照度水平随年龄有很大的变化 ★什么是HID灯？ HID灯来自英文字头（High Intensity Discharge Lamp），意为高强度放电灯,是高 气压氙灯、高压汞灯、高压钠灯、金属卤灯化 物灯、UHP灯等工作气压在一个大气压以上的、 自热阴极弧光放电灯的统称，其特点是电流密 度大、放电通道细、电弧亮度高、光效高、功 率可以做得很大。除钠灯电弧温度较低外，其 余HID灯的电弧温度均在4000K-6000K之间。 二、HID车用氙气金卤灯的发展 ★1984年时，飞利浦公司首先提出将HID光源用于汽车前照灯的设想，后来各公司便先后开始进行这方面的研究和开发。为了加速HID汽车前照灯的研发，1988年包括Philips、Osram、Bosch和Hella在内的欧洲的七个大的光源、车灯和汽车厂联合，执行欧洲的联合研发项目EUREKA 273，开展汽车放电灯照明系统VEDILIS（Vehicle Discharge Lighting System）的研发工作。为此，国际照明委员会（CIE）第4分部专门成立了一个技术委员会CIE TC-22，负责该项目的协调。 ★1990年，HID汽车前照灯进行了3个月15万公里的实车试验。1991年德国建立了HID汽车前照灯的标准，并将HID前照灯装配在BMW 7种系列车上，开始实用化。同年11月，GTB提出了相关的ECE法规的提案。1993年3月在GRE会上审议了GTB的草案。1994年WP29开始审议这一议案，1996年时正式批准了二个ECE法规，即ECE No.98气体放电型前照灯和ECE No. 99气体放电型光源。日本在这方面的研发和立法稍晚一些，主要是由于日本运输省担心HID汽车前照灯的安全性。后来，由于欧洲进口车的压力，才同意立法。虽然日本研发过程慢一些，但是应用的速度远比欧洲快。如今，日本采用HID前照灯的车辆数已超过了欧洲。 三、HID灯特点及与卤素灯的对比优势（HID光源D2S，D2R和D1S，D1R） 最早开发的汽车前照灯用HID光源的型号是D1，其外观如图所示，是软线型，缺乏互换性。为克服此缺点，采用锁定式灯头，成为D2型（图）。现在车灯多采用BMC和PC塑料制造，它们受紫外线照射后会老化、变色。 为了去除放电电弧管产生的紫外辐射，在放电电弧管的外部再套上一个能滤除紫外线的石英管，就发展成第二代的汽车前照灯用HID光源D2。 HID光源D2S，D2R和D1S，D1R D2又有两种结构，一种是D2S，用于投影式（Projector type）的前照灯；另一种是D2R，带有条纹状的黑色涂层，用于反射式（Reflector type）的前照灯。现在，又开发出新一代的HID光源，产生高电压的启动器被安装在灯头中，与光源连成一起，这就是D1S和D1R。 汽车前照灯用HID光源的结构 下面，以我们事业部生产的D2S为例来说明汽车前照灯用HID光源的结构，详见图。HID光源的核心部件是电弧管。该电弧管由石英玻璃制成，尺寸极小，腔体内的容积只有33微升；二电极间距离很短，只有4.2毫米，近似为点光源