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论汽车轮胎使用与道路交通安全 　　【摘 要】每天激增的汽车导致了道路交通拥堵，经常就会产生一些道路交通安全。一方面经济的发展需要有一个相对安全的道路交通保证，另外一方面需要汽车轮胎的安全性能应该得到提高。随着2006年中国的新车销量首超日本，围绕驾车人、车辆和道路的交通安全问题已成为全社会首要关注的问题之一。而汽车在处于运动状态时，轮胎是汽车和路面唯一直接接触的部分，也是把引擎动力最终释放出来的部位。而这一点往往被公众和广大汽车用户忽视。 　　【关键词】汽车轮胎；使用情况；交通安全 　　随着现代交通工具的普及、交通运输量的激增、交通工具和道路等级的差异，以及运输速度、里程的不断增加，使交通事故出现多发性、多样性和多因素性等特点。纵观各类道路交通事故的成因，特别是一些重、特大交通事故，不难发现汽车轮胎起着不容忽视的重要作用，有时甚至是决定性的因素。许多公路交通事故就是由于汽车不能及时制动和侧向滑行、轮胎气压的突然下降或轮胎强度不够引起的。 　　1　因轮胎而引发的道路交通事故的表现形式 　　一种是直接引发。直接引发突出表现为爆胎。汽车在行驶过程中，由于轮胎自身原因（如轮胎质量不过关、使用时间过长、磨损严重或轮胎受损后未及时更新等）、道路环境原因、车辆机械原因，以及驾驶、装载等操作原因，致使轮胎在胎冠、胎侧等胎体部位发生爆破，尤其对高速、转弯、交汇、坡道（下坡道）以及处于满载行驶状态的汽车，一旦爆胎，车辆会骤然失去平衡或失去控制，从而引发事故。如果爆胎发生在前轮，则后果更具灾难性。 　　第二种是间接诱发。间接诱发更具隐蔽性，但它同样是因为轮胎性能的下降而影响车辆整体性能的发挥。一方面，间接诱发往往是直接引发的量变阶段，即轮胎在使用中发生了性能衰减、安全系数下降等变化；另一方面，驾驶员往往因为没有预见到轮胎性能的不适或降低，而在驾驶操作上出现了失误，而引发事故。 　　2　造成交通事故的具体原因 　　2.1　轮胎对道路的不适应 　　同样的轮胎，在不同的道路上的磨擦系数、附着系数是不同的。因此，不同的???胎在不同道路上有着不同的适应性。一方面是轮胎在不同的道路上会有不同的磨耗，另一方面是轮胎在不同的道路上会表现出不同的性能。如果不注意道路环境的变化所引发的轮胎使用条件的变化，事故隐患就在脚下。 　　2.2　驾驶操作不符合轮胎使用要求 　　每一种型号的轮胎都有不同的设计使用性能。如胎面花纹的形状、深浅；是斜交胎还是子午胎；轮胎允许的最高速度和承裁质量的多少等。如果不按轮胎的“要求”驾驶车辆，轮胎的安全就无法保障。 　　3　不良的使用行为 　　3.1　掌握胎压不合理 　　胎压过低，会导致胎侧过度屈挠，致使轮胎过度发热，引起胎体松弛，强力下降，脱胶甚至破坏。同时，轮胎接地面积加大，胎肩部分磨损加快。若双胎中有一胎缺气，行驶中还将使车辆的大部分负荷集中到另一胎而引发严重超载。此外，还会导致车辆行驶方向的不易改变，遇到紧急情况易产生“躲避不及”而引发的事故；胎压过高，将使轮胎帘线过度伸张，严重者会拉断。且将使轮胎的接地面积减少，增加轮胎单位面积的负荷，导致胎冠部分磨损较快，容易产生冠部爆破。此外，还会因车辆转向过于灵活，制动性能相对降低，产生“躲避过大”而引发事故。 　　3.2　换胎不合理 　　轮胎磨耗到一定程度就得更换，但是，有些单位和个人为了经济效益或怕麻烦，要么不更换，要么就是换胎方式不合理，或者不同型号、不同花纹的轮胎混用，或者不考虑车辆前后装载的情况盲目更换，从而使车辆轮胎的制动、磨损等使用性能不一，引发事故。 　　3.3　超速行驶 　　汽车轮胎超速指的是超过车辆轮胎允许的速度。事实上汽车行驶速度越快，轮胎与地面的接触频率越高，磨擦越频繁，变形频率越大。由于胎体的振动，周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波，从而导致轮胎弹性变形来不及复原所造成的滞后损失，能在几分钟后导致轮胎爆破。 　　3.4违章超载 　　这里指的是超过车辆轮胎允许的载重。车辆装载时，必须按轮胎的最大负荷装载，不得超越。轮胎超载情况主要有：一般性超载，即超出轮胎裁荷；装载质量分布不合理。 　　3.5　其他行为 　　还有一些诸如气候、流量、路口等行车环境因素，驾驶员不合理地控制车速，频繁制动或过多紧急制动，急速转弯，在沙地或碎石路面上高速行驶或过多紧急制动等，都会使轮胎严重磨损，以致产生脱空、肩空、爆破。此外，在调修车辆过程中，前轮定位不正，特别是前轮调校失误，将会在短期内将前轮轮胎的胎面花纹磨平，甚至将胎冠磨穿；钢板弹簧错开，挡泥板曲折变形或螺丝、支撑件松脱移位等能将轮胎刮破；轮毅轴承松动，钢板弹簧定位销松蚀，轴距左右偏移、倒角，加速损坏。这些都是在保障轮胎使用安全