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论热熔路面划线施工与质量控制 　　[摘要]随着道路交通工程建设的发展和交通建设工程技术的进步，道路标志标线施工的重要陛也越来越引起AAJ的重视。本文结合某段高速公路标志标线更新改造工程热熔标线的施工，探讨热熔标线的施工工艺及其质量控制。 　　[关键词]热熔标线；施工；质量控制；措施 　　1.概况 　　高速公路上的车辆行车较规范，实线受车轮的辗压、磨损较少，对标线的反光性能要求较高。热熔反光型涂料能够满足此要求，且性能价格比最高，应优先选用。某段高速公路热熔标线更新改造工程，标线类型主要有纵向标线、横向标线和其他标线等。 　　2.热熔标线施工过程 　　2.1准备施工和安全保护措施 　　本项目施工属于通车状况下的高速公路热熔标线更新改造工程，由于道路交通流量大，施工里程路线较长，给现场的项目施工带来一定的难度。根据本工程施工特点，严格按照JTGH30《公路养护安全作业规程》要求，编制了《施工组织及安全技术措施》，经交警部门审批，该路段采用封闭一股车道进行施工，并配备专职安全员把守封闭路段进出口。设置“前方施工，绕道行驶”等醒目的反光标志及摆放锥形路标等设施将该施工路段封闭，以便于车辆不至于误闯入施工区域。要求安全员臂戴袖标、手拿指挥旗并配备了警笛和通讯设备。所有施工车辆、设备上都安装了警示灯、施工标志。施工人员身着明显反光作业服，以确保施工人员和车辆设备的安全性。 　　2.2涂料加热熔化 　　热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。这个环节是整个施工过程中占用时间最长，消耗能量最大的环节。它将影响到涂料的质量。当热熔釜釜内温度达到180℃后便可将液体涂料放到手推车中，沿基准线进行热熔标线涂敷施工。 　　2.3放样方法 　　1）确定基线的参照物：以已成型、规整的路缘石为参照物。2）放基点：首先根据图纸确定标线与路缘石的横向垂直距离，然后在路缘石纵向沿线上任意取若干个点（一般间隔20m～30m，弯道处可间隔10m～20m），在横向垂直方向上量出已确定的距离，并用石笔做上“十”字标记。3）放基准线：将百米绳一???用钢钉固定在起始的“十”字标记上，工人拽着另一头，以做好的“十”字标记为参考。将百米绳顺直（圆、滑）地压在每个“十”字标记上，只要做到大部分“十”字标记被压上且线条顺直、曲线圆滑美观即可。4）打水线：用水线漆顺着放好的基准线画出最初的线形，撤掉百米绳后要有专人对线形进行修正。如果水线位置不当错误涂敷后，将影响标线质量和影响工程的正常进行。 　　2.4涂敷施工 　　涂敷施工是整个施工过程中最关键的一步，应控制好各个环节：1）涂敷设备是否处于良好状态，将漆膜厚度调至图纸规定的范围。检查涂料色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时进行参数调整。2）下涂剂是否已经完全干燥，路面是否清洁、干燥、无杂物、碎石等障碍物。3）热熔釜温度是否达到最佳温度和最佳粘度。4）保证划线车的简体及料斗预热，出料口及料斗开关的灵活。5）基准水线完成并核实无误。标线涂敷施工：采用手推式机具施工。涂料通过与路面接触的金属斗槽流向路面，金属槽口的间隙控制标线的厚度，随着斗槽车的前进，涂料经挤压流于路面形成涂膜。玻璃珠通过自重式撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。手推车标尺以基准水线为依据进行涂敷。涂敷时，所涂敷标线的宽度及涂膜厚度要匀称符合国标规定。直线与曲线要线形协调、标线清晰流畅。施工中应观察玻璃珠撒布情况，玻璃珠半径嵌入、半径露出时反光效果最理想。在施工过程中涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。 　　2.5修整线形和开放通车 　　涂敷施工后，标线会出现多出或不整齐等现象，这时要及时对不符合要求的标线进行修整，去除溢出或垂落的涂膜。检查标线厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况和标线的形状，以便后续施工中及时进行调整。施工后的现场也需要进行适当的清理，例如撒落的玻璃珠要及时清理，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。标线干燥硬化后，将所有施工车辆、设备、人员转移到安全地带，将封闭交通的安全设施撤离现场开放通车。 　　3.质量控制措施 　　3.1技术交底 　　在工程施工前，同项目技术负责人将图纸技术要求、施工方案及施工具体要求对本合同段班组长进行交底，以保证施工顺利进行。 　　3.2标线材料的选用 　　在材料使用之前，应与监理工程师一起提取样品，进行外委试验。如果材料试验合格可以投入使用，在交货之前每批材料都取样试验，以保证材料符合规范要求。 　　3.3做好施工准备工作 　　施工用车辆、热熔釜、手推车等设备。用于测量放线用百米绳、石笔锤子、卷尺等工具，反光安全服、安全标示等安全设施。 　　3.4强化施工关键环节的质量控制 　　1）划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则