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浅析汽车加油站雷电防护和检测 　　摘要：随着我国经济的快速发展，汽车加油站做为易燃易爆场所，防雷工作是必不可少的。本文通过对靖宇县的汽车加油站的防雷检测。防雷工作防雷工作应做好直击雷的防护、雷电电磁脉冲的防护、静电防护、完善合理的接地系统和规范化的检测。 　　关键词：汽车加油站雷电接地装置防护和检测 　　Abstract: along with the rapid economic development of our country, the car as a gas station in flammable and explosive place, lightning protection work is indispensable. This article through to the gas station JingYuXian car lightning protection detection. Lightning protection work should be done ray direct lightning protection work of protection, the protection against lightning electromagnetic impulse, static electricity protective, perfecting the reasonable ground system and standardized tests. 　　Key words: a petrol station lightning protection and grounding device testing 　　 　　 　　中图分类号：F407.471文献标识码：A 文章编号： 　　引言： 　　 靖宇县位于吉林省东南部，白山市北部，随着现代化的不断发展，各地的汽车加油站越来越多，为保证汽车加油站的安全，应做好直击雷的防护、雷电电磁脉冲的防护、静电防护、完善合理的接地系统和规范化的检测等。防雷接地系统中各焊接点必须确保焊接面积，并做好防腐处理。控制室、值班室防雷按照二类防雷要求，接地电阻要求不大于1欧姆，控制室值班室各电气设备外壳，均应可靠接地。防静电方面，站区所有金属管道应做可靠电气连接或搭接以满足防静电要求，同时管道做接地处理，并与接地装置可靠焊接。如设备接地有特殊规定应按设备安装说明书严格执行。动力配电线与电子系统配线应合理布线。汽车加气站的设计建造、验收和运营管理都应严格遵守规范条文，深刻理解国家规范的重要意义，排除防雷安全隐患，把汽车加气站的雷电灾害降低到最低。 　　1、雷电电磁脉冲的防护 　　雷电电磁脉冲是雷电通过信号线路和电源供电线路产生的感应电动势叠加在线路上,产生瞬间高电压,击毁各类用电设备。加油站的加油设备和信息系统一旦遭受雷击,轻则设备损坏,重则发生爆炸。因此,应从雷电过电压的各个侵入口将雷电感应过电压、过电流在被保护设备的外围引导入地。 　　 1.1加油站的电源和信号线路应采用铠装电缆或导线穿钢管配线埋地进入,电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地.电缆不得与油品管道、热力管道敷设在同一沟内。 　　 1.2加油站的供配电系统宜采用TN-S系统，在供配电系统的电源端宜采用不同标称导通电压、不同额定通流量的与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器进行分级保护；数据信息线路应在其进入设备的前端加装与设备耐压水平相适应的防护雷电电磁脉冲、雷电过电压的浪涌保护器 。 　　1.3安装SPD：配电系统安装的SPD要符合防雷类别要求，注意外露电器设备不宜过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应采取屏蔽接地保护，并应在开关处安装浪涌保护器，同时应当重视信息系统雷电电磁脉冲的防护。 　　 　　 2、直击雷的防护 　　直击雷是雷电的主要破坏形式之一，它所产生的热效应、机械力和电磁效应极易对加油站的设备和人员造成侵害。要防止直击雷的侵袭，首先选择站址时要尽量选择背风、地势低、远离高压电线、铁塔等不易遭受雷击的地方。 　　 加油站的油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。油罐应于露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地，接地电阻应≤10Ω。 　　 加油站的站房和罩棚应采用避雷带（网）保护，避雷带应采用≥Φ8圆钢，引下线不少于2根，接地电阻应≤10Ω.钢结构的罩棚不用安装避雷带（网）,可利用钢结构做接闪器,接地电阻应≤10Ω。油罐必须进行防雷接地,接地点不应少于两处, 接地电阻应≤10Ω。当采用共用接地系统时，接地电阻应≤4Ω。 　　3、静电的防护 　　加油站应设置防静电装置。地上或管沟敷设的油品管道的首、末端和分支处应设防静电和防感应雷的接地装