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未来低碳趋势下企业竞争 　　随着政策重心与消费者意识向“低碳”倾斜，低碳将成为企业运营的宏观外界环境。中国企业应该顺应低碳潮流，形成低碳思维，实施碳资产管理与低碳战略，以应对政策环境与消费者需求的转变。 　　 　　为普及二氧化碳排放标识，使消费者对食品生产过程、人员出差乘坐飞机等排放的二氧化碳数量一目了然，日本政府于近日开始拟定准则旨在明确该标识的计算及标注方法。该标识涵盖的商品及服务包括蔬菜等生鲜食品、加工食品、日用品、家具，还涉及快递服务及列车、’飞机等运输业。标识制度旨在借明确二氧化碳排量大小倡导消费者选购低排量产品。英国、法国、德国对此类标识制度也颇为关注，正准备制定国际标准。为在各国磋商过程中发挥领导作用，日本政府计划展开全球最大规模的工作，在超市等行业的协助下，于年底前销售样品。 　　低碳是世界各国经济、社会发展的大趋势。全球金融危机进一步迫使全球经济增长方式进行重大调整，发达国家正在寻找新的替代产业，调整和提升产业结构，为新一轮经济增长周期奠定基础。而低碳产业正是各国甚为关注的重点，并将决定下一轮经济增长周期的产业发展方向，孕育继信息产业之后世界性的又一轮“新经济”。 　　 　　低碳不仅是环境问题 　　 　　虽然“低碳”和“环保”、“绿色”、“生态”有着明显的区别――可以进行清晰、准确的量化，但基于历史的惯性，对大部分人来说“低碳”沦为了谈资而非行动，也很少升级为企业战略视野中的头等命题。 　　低碳(Low Carbon)的直接释义就是降低二氧化碳，包含降低二氧化碳含量这一结果和降低二氧化碳排放这一过程的两重属性。低碳不仅是科学家和环保人士的环境问题，更关系到全人类的健康和可持续发展。 　　1988年联合国环境规划署在多伦多召开会议，成立了“政府间气候变化专门委员会”，低碳正式得以在联合国和国际主流社会受到重视。《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》、《蒙特利尔行动计划》、《巴厘岛路线图》以及即将举行的哥本哈根气候会议……一步步推动着全球低碳领域的发展。 　　期间，美国通过了《2009年美国清洁能源和安全法案》。而英国早在2003年就发表了白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，中国则先后发布《可再生能源法》、《中国应对气候变化国家方案》、《中国应对气候变化的政策行动》白皮书、《财政补贴政策大力推进节能与新能源汽车示范推广试点》……这些都说明了低碳的经济属性，以及更本质上的能源安全、国家竞争力与可持续发展的社会属性。 　　以上便是低碳的两条主线：一条是气候，一条是产业，两者密不可分，彼此推动。 　　 　　从环境拯救到产业拯救 　　 　　低碳源于环境，作用并取决于产业经济。其中最根本的就是要转变经济增长方式，抛弃或逐步改变“三高模式”，追求和实践“三低模式”，即更好地做到低耗能、低排放、低污染。 　　由于日渐恶化的“高碳”趋势将导致立体式污染、部分瘟疫、粮食危机、土地危机、产业结构危机、能源危机、可持续发展危机，世界各国普遍性地给予其高度正视并转化为各种行为、政策。这样的国际大环境无法改变，低碳不会是“一阵风”，它将长期伴随人类的发展需求。 　　受金融危机的影响，欧美国家纷纷自主、自觉地发展绿色能源以及以绿色能源、节能洁净为支撑点的低碳产业，加快低端产业的淘汰和转移，并进一步对国际碳交易市场加大控制和辐射力度。低碳以及低碳产业正式凝为国际新的强力浪潮，构建新的理念、模式、方法、途径和关系。欧美国家尤其希望通过低碳产业的发展巩固或占据其在世界经济中的重要地位，拯救其处于衰退状态的产业经济，继续掌握产业主导权和话语权。 　　甚至，“碳关税”已正式进入美国和法国的政策层面。美国将对入境的外国产品按照美国的碳排放标准核收碳关税；法国则从其国内做起，必然延伸至进口产品。相信很快会有更多的欧美国家跟进，发展中国家(尤其是出口型经济占GDP很大比例的国家)需要以合适的速度引导本国相关产业和企业跟进。 　　将眼光从远处收回，面向产业活动的链条，让我们梳理一下低碳产业的实践模式。第一种模式是从根子上实践低碳，即利用可再生能源和规划产业过程的有效循环化，可称之为“做加法”；第二种模式是在原有基础上采取节能减排、技改创新、回收利用等手段降低二氧化碳排放，可称之为“做减法”。低碳具体可以在四个方面推进：一是能源利用和原材料选用，二是生产、物流、销售，三是产品服务与跟踪，四是企业的生产与办公环境。 　　当然，“Low”并非“No”或“Zero”，我一向反对“零碳”的说法，低碳其实是一种过程和相对值，任何人类活动包括产业活动不可能不排碳，我们应该对低碳持有积极而不极端的心态。 　　 　　低碳产品与低碳消费 　　 　　低碳产业究竟是什么产业?从事什么或者是生产什么的?其实，低碳产业不是某一