旧金山-奥克兰海湾大桥(钢结构受力相关分析).pptVIP

第 * 页;美国新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，被视为迄今世界上最昂贵、抗 地震技术含量最高（可抗8级地震）、寿命最长（150年）的桥梁， 能确保每天30万辆车通过。该桥 制造难度属于世界级水平，建成 后的新海湾大桥可与美国东海岸 标志自由女神像相媲美，是今后 进入美国旧金山市的标志性建筑 。大桥全部钢构共计重达4.5万吨 ，主要由钢塔、钢梁和自行车道 等三部分组成。;初步设计指南;视觉上的一致性（材料和形状);轻微的非弹性反应 狭窄的混凝土裂缝 没有明显的永久性损坏;地震安全性评价;主航道桥为单塔自锚式钢结构悬索桥，跨径为(385+180)m。两主缆直径为0．78 m，东侧(385 m 侧)主缆锚固在东墩处的梁上，其索鞍由箱梁支承，并设计成可移动的，以平衡两主缆索力差；西侧(180 m侧)主缆通过两分离的索鞍环绕在西墩上，西墩上设计一个预应力帽梁，其重量可以平衡桥梁跨径不对称而在西墩产生的恒载拔力，同时承受西墩两主缆在运营荷载和地震荷载作用时其索鞍产生的不同应力。钢塔总高约160m，由4个相对独立的五边形塔柱和“剪切连接”横梁组成。这些联系横梁，可以在大地震中独立运动并且吸收大部分的冲击力，从而保护主结构免受灾难性的破坏。新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，设计难度和制造难度大，设计要求抗震设防烈度8度，设计要求每天3O万辆车通过(图1、图2)。;;钢塔制造难点：;钢塔制造过程：;钢塔面板的拼焊：;;;;;;钢箱梁介绍;钢箱梁制造难点：;;;;;;;;SAS 施工顺序;SAS 施工顺序;SAS 施工顺序;补充：;新技术的突破：;;;