杨玲《控制性详细规划》中大-控制性详细规划（第10周）.pptVIP

规划深度 PART.5 车行交通体系 步行交通体系 道路交通系统规划：在严格保护古城历史风貌和海子生态环境的前提下，满足旅游产业发展和当地居民生活的交通需求，并且有助于保护古城的空间格局。 车行道路系统(道路等级结构) 道路红线和断面形式(道路竖向) 交通管制措施 街巷空间的保留 设置小型的人流集散和休憩广场 设置滨河绿带，形成环城绿化步行带 规划深度 PART.5 单元结构 “两轴、两环、六片、多节点” 居住单元规划：“两轴、两环、六片、多节点” 人口规模 人口、人均居住用地面积等 规划深度 PART.5 公共服务设施规划 商业服务设施规划 综合性商业服务设施 小区级商业服务设施 旅游商业服务设施 服务设施系统规划：满足本地居民和外来游客的相应需求，本地居民需求又包括古城区和县城居民的不同需求。 包括教育、医疗、文化、体育、行政管理和社区服务设施的数量和位置。 绿地系统规划：在保护古城风貌和水域生态环境的基础上，显著地增加绿地规模，形成连续的空间体系，确保绿地的公共可达性，体现惠民古城独有的护城河、海子水域生态环境和景观特色。 规划深度 PART.5 绿地系统构成 节点名称、占地面积、占地比例 市政公用设施规划：给水工程：给水规划应满足古城区发展对于用水量增长的需求，适应地区发展对于给水管网的安全、可靠、卫生提出的更高要求。 排水工程、污水工程、雨水工程 水务工程规划：确定护城河、海子等河道水面的规划控制蓝线和各项水务设施的位置，以满足防汛排涝和河道整治的要求，维护水生生态环境。 供电工程规划：规划电力设施网络应达到安全、可靠、经济、合理、适应性强的目标。 通信工程规划、综合防灾工程规划、环卫设施规划 燃气工程规划：积极发展管道天然气，力争古城区居民气化率达到100%，提高生活的安全、舒适、卫生。 规划深度 PART.5 管网布置 结合的现状道路，主次干管布置的位置，管道埋深等。 规模预测 根据人口预测各项供应指标。 控制指标 PART.5 地块控制：用地面积、容积率、建筑密度、绿地率、建筑限高、红线控制、停车位 控制指标 PART.5 道路规划：红线宽度、断面形式、道路功能等 控制指标 PART.5 停车场配建：户均指标、100㎡指标等 控制指标 PART.5 公共服务设施：用地面积、布局位置、建筑面积等 控制指标 PART.5 市政公用设施： 项目规模、用地面积、布局位置等 作业5： 1、深化用地功能管制 2、深化交通规划、明确道路断面 3、开展竖向设计 4、形成强度管制方案 * * 　　确定容积率的一般原则 1、充分反映城市规划意图 2、符合环境承载力、基础设施承载力、公共服务设施承载力的要求 3、具备一定的经济合理性 4、符合地方文化特点 5、与自然环境相协调 6、有利于城市景观和人居环境的改善 　 为此于多市启动了《武汉市主城区用地建设强度研究》及《武汉市城市立体空间概念规划研究》工作，旨在为用地强度指标的制定提供更加科学的量化分析依据，对容积率、建筑高度等指标提出弹性、动态的管理思路和执行依据，同时，将强度研究技术成果转化为指导控规编制的应用文件及项目管理规定，全面服务于当前的规划管理工作。 建筑高度 绿地率 地块重要控制指标 武汉市控规编制 控制指标专项研究 《 武汉市城市立体空间概念规划研究》 《武汉市主城区建筑高度分区规划》 《武汉市主城区绿地专项规划》 《武汉市主城高度分区 规划指引》 武汉市政府出台 管理文件及政策 容积率 建筑密度 《武汉市用地建设强度研究》 《武汉市主城区用地建 设强度管理规定》、 《市人民政府关于加强 规划管理促进“两型社会” 建设的意见》 2、土地使用强度影响因素 （1）用地性质 不同性质的用地，有不同的使用要求和特点，从建筑单体到群体组合，从空间环境到整体风貌，均呈现出差异，因而开发强度亦不相同。 （2）城市土地级差 由于各建设用地所处区位不同，其交通条件、基础设施条件、环境条件出现差距，从而产生土地级差。如中心区、旧城区、商业区、沿街地块的地价与居住区、工业区的地价相差很大，对建设用地的使用性质、地块划分大小、容积率高低、投入产出的实际效益等产生直接影响。这就决定地块的土地使用强度，应根据其区位和级差地租区别确定。地块的土地使用强度制定是否合理，在经济上是否可行，需要进行房地产开发的经济分析。 （3）建造方式和形体规划设计 不同建造方式和形体规划设计能得出多种开发强度的方案，如低层低密度、低层高密度、多层行列式、多层围合式、自由式、高层低密度、高层高密度，这些均对土地开发强度产生重大影响。