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铝合金升降机在延长寿命时你不知道的秘密 铝合金升降机采用全新铝型材料，轻质耐用，移动方便，在使用上更是称心如意，大大方便了人们的高空作业，受到许多客户的赞赏，关于延长铝合金升降机使用寿命的话题，一直是长期讨论的，希望以下内容会帮助到大家。 铝合金升降机应用广泛，由于在安装、使用过程中方式不当，以及平时的维护保养不到位，特别是上置驱动的铝合金升降机和高速铝合金升降机，极易造成机件的损坏和事故隐患，严重者可造成齿条或导轨的过度磨损，从而使铝合金升降机的使用寿命大大缩短，造成不必要的损失。 在提高铝合金升降机的使用寿命时，除正确使用外，还必须对铝合金升降机各部件进行正确的调整和必要的日常保养主要表现在以下方面： 一、压轮及滚轮的调整 安装前先将吊笼和驱动机构的全部偏心滚轮轴松开或将偏心距调至最大，分别将吊笼和驱动机构安装于导轨架中，并将两者相连接。通电驱动吊笼上升离地面lm或脱离地面缓冲弹簧(或支承物)为止 从调整驱动机构开始，调整方法和顺序如下： ①用专用扳手转动下双(单)摆轮偏心轴，以调整偏心距来控制驱动机构安装板面与水平面保持垂直，并使上、下摆轮同时均匀地接触导轨，用手拨动各轮体，检查是否均匀压住导轨； ②用专用扳手转动齿条背压轮偏心轴，以调整齿轮齿条啮合时的侧面问隙，调整时用塞尺控制侧隙为0．2—0．5mm之间，同时各压轮应均匀压住齿条背面。用手拨动各轮体，检查是否均匀压住齿背 ③同样方法调整导轨两侧的导向滚轮 其调整要领是：将导轨一侧的导轮调整至轻压于导轨上，用手拨动轮体时应能转动但有明显阻滞现象为宜；另一侧滚轮则应与导轨保持0．2～0 5ram问隙； ④按上述方法和顺序调整吊笼 若驱动机构与吊笼为一体的铝合金升降机，则应按调整驱动机构的方法和顺序调整吊笼； ⑤通电运行试机 目测检查各滚轮的接触运转情况、同时用压铅法和着色法检查齿轮副的啮合情况； ⑥对不理想的部位进行细调。重点要对齿轮副的啮合状态进行细调：当齿条接触面上出现接触斑点时，说明驱动机构向导轨一侧倾斜、此时应调整下摆轮(单轮或双轮)使驱动机构下部向导轨方向移动，直至接触斑点的面积达到齿条接触面的85％ 以上。接触面积越小，就越容易损坏齿轮和齿条。反之应向相反方向调整；当齿轮副的啮合侧隙大于0．5mm时 注意事项： ①应避免齿轮齿条的不正常啮合： ②应避免滚轮的不均匀接触； ③应避免导向滚轮呈对角接触； ④应避免导向滚轮长时问同时接触；以上的异常现象会导致齿轮、齿条、滚轮和导轨的快速磨损乃至报废 若调整的越细致，对铝合金升降机的使用寿命越有利。 二、制动器制动力矩的调整 制动力矩越大制动时的冲击就越大．会使乘员不适，严重的会造成机构失稳；制动力矩过小时，会造成吊笼下溜或撞底事故．撞底的后果会导致吊笼变形、齿轮输出轴弯曲变形及损坏机构的传动部件。 另外，对于有多个制动单元的驱动机构，其每一个制动器之间的制动力矩的误差应不超过10Nm，否则会造成个别制动块(盘)的烧损，影响制动效果。闻韶升降机特别提示在调整时：备直径为dPl4mm、长1m钢制杠杆一条，标称值为0 250N的弹簧秤一把，在安装前调整，打开减速器上联轴器部位盖板，将杠杆一端插入联轴器圆周面上的孔中，弹簧秤挂在另一端距端头100mm处，通过弹簧秤施加一个垂直于杠杆的力，直至拉动杠杆转动为止，记录下弹簧秤的读数，N×10×1(m)所得的数值必须大于或等于制动器铭牌上的额定制动力矩，例如，额定制动力矩为120N．IqO，此时弹簧秤上的读数N应≥120N。否则应调整制动器尾部M56×2的内六角螺套 依次类推，记录下各制动器的数值，所记录的各数值应控制其最大值最小值之差的10N之内 否则应重新调整螺套，以达到各制动器制动力矩的均衡性。 三、防坠安全器制动距离的调整 按照GB／T1oo54— 1996的规定，防坠安全器的制动距离应为0．25～1．20m。但是并不是制动距离越短就越好 相反，制动距离越短，所产生的冲击力就越大，对机构造成的破坏就越大，特别是高速降 机，其危害尤为严重 由于现行相关的国家标准尚未对高速铝合金升降机(目前最高速度达96m／rnin)的制距离做出新的规定，而套用普通铝合金升降机(38m／rain)的制动距离显然不够合理 笔者认为．对于普通铝合金升降机其制动距离最好控制在0．6～l Om之间，而对于高速铝合金升降机应控制在0．8～1 2m之间，甚至可以再大一些，以不超过1 4m为宜 如在现场需要调整制动距离。 必须遵循以下原则： ①防坠安全器必须在有效的标定期内； ②必须征得生产厂家的同意或在厂家专业人员的指导下进行调整； ③ 调整后必须按坠落试验的条件重新试验确认 调整方法：在首次坠落试验后的“复原”过程中进行调整。通常“复原”的做法是：用专用“复原扳手”转动铜螺母，直至“标记销”的末端