钢便桥专项施工方案精品.pptVIP

5、五中危险事故的应急救援措施 ①、触电施工应急救援措施 ②、机械伤害事故应急救援措施 ③、机械倾覆应急救援措施 ④、人员落水事故应急救援措施 ⑤、火灾事故应急救援措施 * 6、水上作业预防措施 ①、船只水上作业注意事项 a、作业前认真做好准备带齐必备物品。 b、船只不能超载。 c、夏天水上作业要注意防止中暑。 d、进行钢桩施工时，除施工人员船上严禁滞留其他人员。 e、吊车起吊时，旋转半径内严禁有人。 * ②、水上作业安全用电技术措施 a、电气设备不能用带电的金属外壳接地保护和接零保护。 b、设置漏电保护器。 c、开关箱内应一机一闸。 d、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。 e、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下地面。 * * * 完 谢 谢！ * b、截桩 在钢管桩上以四点法标出设计标高线，然后用气割将设计标高线以上的钢管桩割去。 压锤完成后钢管桩顶面高出水面约2.5m。 * ③、钢管桩入土深度的控制 实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，钢管桩入土（进入土层）深度满足以下要求：首先必须大于9m，其次还要满足DZ10A桩锤激振5分钟仍无进尺的要求。 * 5、管桩施工质量保证措施 ①管桩入土深度经现场技术员计算确定，控制管桩入土底标高。 ②管桩入土深度达到设计值时，下沉速度仍较快时，分析原因，必要时增加管桩施工长度，下沉速度控制为5min内无明显进尺。 ③用直尺测量，管桩平面误差±5cm。 ④用测锤量取垂直度，误差控制在1%L以内。 * 6、钢管桩间主纵梁、主横梁、横梁、剪刀撑施工 ①第一跨钢管桩施工时 钢管横向间距4m；上铺二根I30工字钢作为主横梁。 横梁上纵向铺4根I22工字钢作为主纵梁。纵向间距以3.0m为一跨，部分段采用3.5m为一跨。 纵梁上面以间距30cm横铺I16工字钢。 钢管横向、纵向均设置剪力撑。 ②汽车吊车行进至钢板上，开始施工第二跨钢管桩，依次循环直至施工完成。 * 7、桥面安装 在I16工字钢上用10mm防滑钢板作为桥面板。 * 8、附属设施施工 ①、护栏施工 钢便桥栏杆高1.2m，采用Φ48×4mm焊接钢管制作，立柱间距3.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。 ②、标志标牌 在钢便桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在钢便桥入口车辆限重限速标志牌。 ③、照明设置 在钢便桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间施工照明。 * 七、安全验算及相关图纸 为了保证便桥施工的安全和进度，特别考虑拆除便桥时的施工安全，钢便桥按照 汽－20进行荷载验算。 便桥结构根据计算确定，便桥中心线与桥轴线保持平行。 便桥横向打设4根φ325mm*10mm钢管桩，钢管横向间距1.25m+1.5m+1.25m。 上铺二根I30a “工”字钢作为承重梁；纵向间距以3.0m为一跨，部分段采用3.5m为一跨，钢管横向、纵向均设置剪力撑。 承重横梁上纵向铺4根I22a “工”字钢作为分配纵梁；分配纵梁上面以间距30cm横铺I16工字钢。 I16工字钢上用10mm钢板作为桥面板。 * 钢便桥各材料参数 * 1、桥面板计算 根据施工需要，并通过调查，便桥承载力验算应按照最大要求能通过后轮重30吨的大型车辆计算，即单侧车轮压力为300KN。 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。 * ①、分配纵梁验算 由资料查得： I16工字钢每米重20.5kg 10mm防滑钢板每平方米重62.8kg 可得: 桥面板自重=20.513kg/m×4.5m×（3.5÷0.25）根×10N/kg÷1000N/KN+62.8kg/m2×3.5m×4.5m×10N/kg÷1000N/KN =22.81KN 则 q= 22.81KN÷4.5÷3.5=1.83KN/m 取q=2 KN/m * 取单片I22a工字钢为研究对象 当活载移动到如“图1”的位置时产生最不利荷载。 a、通过力法，据∑M=0（各个外力对某一点的弯矩之和等于零 ），对ABCD四点分别研究，列四元一次方程组，求得各点的支座反力为： RA =73.2KN； RB=244.9KN； RC=270KN； RD=19.2KN； * 做弯矩图如下 可得：Mmax=85.7KN?m 强度计算 查工字钢参数表得： I22a的截面系数W=309cm3，极限应力[σ]=210MPa 分配纵梁承载力符合要求。 * ②、承重横梁验算 由“图1”可得C位置的工字钢（I22a）受力最大，因此，取C位置作为研究对象。 * 集中荷载的弯矩当以汽-20荷载行驶至“图3”位