5.3章教材课程.pptVIP

第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 依行驶的交通工具不同，分为公路、铁路和机场（跑道）。 一、分类 按使用性质分为： 国道、省道、县道、乡道和专用公路。 我国的国道编号规则：从北京起始的第一个数字为“1”；南北走向的第一个数字为“2”；东西走向的第一个数字为“3”。 按所处地点分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。 国道网由12条首都放射线、28条南北线和30条东西线组成；其中五纵七横构成骨干网，约3.5万公里。 五纵： 同江—三亚 北京—福州 北京—珠海 二连呼特—河口 重庆—湛江 七横： 绥芬河—满州里 丹东—拉萨 青岛—银川 连云港—霍尔果斯 上海—成都 上海—瑞利 衡阳—昆明 编号 路线名称及走向 里程(km) 101 北京—承德—沈阳 858 102 北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨 1231 103 北京—天津—唐沽 142 104 北京—南京—杭州—福州 2284 105 北京—南昌—广州—珠海 2361 106 北京—兰考—黄冈—广州 2497 107 北京—郑州—武汉—广州—深圳 2449 108 北京—太原—西安—成都—昆明 3356 109 北京—银川—兰州—西宁—拉萨 3763 110 北京—呼和浩特—银川 1063 111 北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇 2034 112 北京环线［宣化—唐山(北) 天津—涞源(南)］ 942 首都放射线 第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 5.2 桥梁工程 5.1 建筑工程 一、分类 高速公路，昼夜交通量在2.5万辆以上，全立交 一级公路，昼夜交通量在0.5~2.5万辆，部分立交 二级公路，昼夜交通量在0.2~0.5万辆 三级公路，昼夜交通量在0.25万辆以下 四级公路，昼夜交通量在0.02万辆以下 按交通量、使用任务和性质，公路分为 高速公路标准：只供汽车行驶， ≥ 120km/h；设有中央分隔带，将往返交通完全隔开；没有平面交叉口；全线封闭，控制出入 。 京津塘高速公路 属“五纵七横”国道主干 线组成部分，全 长142.69公里，工程竣工决算为22.52亿元。公路土木工程 于1987年12月23日开工，1993年9月竣工；电子与机电工程于1992年11月 28 日开工，1995年3月竣工。 第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 5.2 桥梁工程 5.1 建筑工程 一、分类 根据在道路网中的地位和功能，城市道路分为： 快速路。为特大和大中城市主要功能分区之间提供大量、长距离、快速的交通服务，以及过境交通服务；分向、分车道，全立交，控制进、入口。 主干路 城市内部各主要功能分区之间主要通道。 次干路 与主干路构成城市道路网，起集散交通的作用。 支路 次干路与街道路的连接线，便捷局部区域通行。 路基横断面由行车道、路肩、分隔带、边坡、边沟等组成； 公路横断面由路基和路面组成。 二、横断面组成 路基 路基面宽度 设计高度 填土 路堤边坡 侧沟 护道 自然地面 路基面宽度 设计高度 自然地面 侧沟 天沟 路堑边坡 路堤示意图 路堑示意图 断面有四种形式：路堤、路堑、半填半挖和不填不挖。 路基采用土、石材料；要求满足强度、刚度（变形）和稳定性要求。 第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 5.2 桥梁工程 5.1 建筑工程 三、线形组成 纵向线形 公路中线沿线路方向的形状为纵向线形。 纵向线形由水平线、坡直线和竖曲线组成。 坡直线 为了行车安全，不同等级的路均有最大纵坡限制；根据汽车的动力性能，确定最大坡长；为了提高行车质量，最小坡长也有限制。 竖曲线 在纵坡变化处需设置竖曲线。变坡角为正时为凸形竖曲线；变边坡角为负时为凹形竖曲线。 第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 5.2 桥梁工程 5.1 建筑工程 四、线路交叉 平面交叉 立体交叉 简单交叉口(不另外占地；需设信号灯） 环形交叉口(需额外占地；不需设信号灯） 分离式立体交叉 互通式立体交叉 （占地少，但两个方向不能转换；用于不同性质的线路交叉） 类型 （占地多，可相互转换） 部分互通 完全互通 (有1个或以上平面交叉） (可转换任何方向） 第五章 土木工程种类 5.3 道路工程 5.3.1公路 5.2 桥梁工程 5.1 建筑工程 四、线路交叉 平面交叉口形式 十字形 T字形 Y字形 环形 互通式立体交叉由跨路桥、匝道和变速车道组成。 互通式立体交叉的组成与形式 匝道是连接上、下道路，供左、右转弯车辆行驶的道路。 苜蓿叶式立体交叉 平面类似苜蓿叶，左转弯匝道均采用环形匝道、右转弯均以外侧直接与匝道连接；占地面积大、左转绕行距离长。 第五章 土木工程种类 5