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车辆涉水故障分析及规避 　　摘 要：车辆涉水行驶后，对车辆或多或少都存在一定的损害。文章从车辆涉水前行驶的的风险规避以及涉水以后对车辆的保养维护，以及故障排查检修等方面作以分析。 　　关键词：涉水；发动机；底盘；自动变速器 　　中图分类号：U472 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）02-0171-02 　　Abstract： After wading the water， there is more or less damage to the vehicle. This paper analyzes the risk avoidance of the vehicle before wading and the maintenance of the vehicle after wading， as well as the troubleshooting and maintenance of the vehicle. 　　Keywords： wading； engine； chassis； automatic transmission 　　前言 　　随着人们生活水平的提高，汽车已经成为每家每户必不可少的交通工具，汽车保有量不断增加。但汽车给人们带来方便的同时，也给车主带来很多困扰，比如车辆耗损、维护费用、车辆保险等导致用车成本增加。天气不好引发的一系列事故，也让各位车主心有余悸。模糊不清的视线，湿滑的路面，猝不及防的追尾，不明的路况，让雨天出行变得极为尴尬，稍有不慎还会带来极大的经济损失。怎么来规避风险，一旦车辆涉水行驶要怎样安全驾驶，涉水行驶以后怎样初步排除故障也引起车主的关注和思考。 　　1 车辆涉水的概念及车辆进水原因分析 　　车辆涉水，就是指车辆在地势低洼、有积水的路面行车，即车辆在水中通行。一般发生在阴雨天气，排水设备不良导致路面有积水的低洼路段。 　　车辆涉水行驶，最糟糕的状况莫过于发动机进水、只要了解发动机进水的原因，就可以在行车过程很好的规避风险。四冲程发动机由进气、压缩、做功、排气四个冲程，在进气冲程，进气门打开排气门关闭，空气由进气管进入汽缸；压缩、做功冲程，进排气门都是关闭的；排气冲程，排气门打开，进气门关闭，燃烧的废气从排气管经三元催化器、消声器、排气尾管排出汽缸，进入大气。由此可见，发动机与外界的联系主要是靠进气管、排气管，气缸进水主要途径也是进气管和排气管。由于发动机进气时靠进气管的真空度，会有很大的负压，如果涉水行驶，会将一部分水吸进进气管，所以理论上讲车辆的最大涉水深度可以从进气口的高度初步判断。 　　车辆在静止状态下，发动机未启动，进排气门是关闭的，汽缸是密闭的，只要不启动发动机，就算水淹过车顶，损失的多是电器元件，以及电子控制单元，对发动机内部也不会造成太大损伤。 　　而当水的深度超过排气管高度时，只要在涉水行驶中，掌握驾驶技巧就可以规避风险。基本原理是利用发动机工作时，排气冲程的废气压力高于大气压。也高于水压，会抑制水的倒灌。在涉水行驶中，驾驶员持续踩油门，保证排气管内的气压，就可以抵制水的进入。但是，经验不足就很容易造成车辆熄火，所以不建议车辆的涉水深度超过排气口，排气口的的高度与轮胎高度很容易观察，所以通常人们把轮胎的入水深度作为衡量车辆涉水能力的参照物。 　　2 涉水行驶要求 　　在自己不熟悉路况时，不要贸然涉水，为了避免前车因故障停车，导致后面的车进退两难，应该排队等待，等前方车辆到达彼岸再通过；同时，避免多辆车辆共同涉水，导致推起水浪增加行车风险；另一方面，可以观察前车行驶路线和涉水深度，结合自身车辆状况，判断是否可以涉水行驶。 　　车辆行驶在积水路段，涉水行驶过程中，要低挡匀速行驶，稳住方向盘，尽量一气呵成，避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘，不可猛轰油门以防推起水浪或者溅起水花通过进气管进入发动机。如果车辆在涉水行驶时，出现车轮空转或打滑，应该立即停车挂空档，保持发动机停车不熄火，借用人力将车推出或用其他车辆将车拖出。若是熄火，应避免再次点火启动，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板，避免越陷越深。 　　3 涉水车辆故障检查 　　3.1 基本?S护 　　车辆涉水之后，为避免正常行驶时，挂在车辆上的泥水四溅，弄脏车身或者行人，应该驶出涉水路面后，稍作停留，使挂在车辆上的泥水流出。最好对涉水车辆进行清洗，避免酸性雨水腐蚀轮胎和漆面。 　　（1）灯光检查。车辆大灯的密封主要是靠密封圈。密封圈老化会使密封不严，下雨天或车辆推水过高大灯容易进水，应打开大灯观察是否有水雾出现，避免行车途中水雾影响照明距离。（2）制动检查：车辆涉水后为预防制动系统失效，应低速行驶，避免紧急刹车，轻点刹车，利用摩擦生热加快制动系统内的水分蒸