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航空气象电报基础知识 第一组 报告名称 METAR或SPECI或TAF起头 METAR是日常航空天气报告名称，SPECI是选定的特殊天气报告名称， TAF意为航站航空天气预报 日常航空天氣報告（SA）是每小時正點觀測，特殊天氣報告（SP）是不定時的觀測，它表示一種或幾種天氣因子有重大變化。 第二组 （cccc) 地名代码组 一律使用国际民航组织规定的四字地名代码  如：首都国际 ZBAA 上海虹桥 ZSSS  广州白云 ZGGG 兰州中川 ZLLL  成都双流 ZUUU 武汉南湖 ZHHH 昆明巫家坝 ZPPP 四川广汉 ZUGH 乌鲁木齐地窝铺 ZWWW 第三组 (YYGGggZ ) 时间组 “YYGGgg”是观测时的日期、小时、分；“Z”是世界时的指示码， 如“220800Z”，意为22日世界时08时正” 第四组 (dddffGfm KMH 或 KN 或 MPS dndndnVdxdxdx) 风向风速组 “dddff”为观测前10分钟内的平均风向（以10度为单位）和平均风速，“G”为阵风指示码，无阵风时略去。“fm”为阵风的平均风速（维持3秒以上的平均值）。“MPS”是单位米/秒的英文简写，“KN”是海里/小时，“KMH”是公里/小时，我国本组单位常选用米/秒（m/s）。 例如:编报为“34006G12MPS”译为：风向340°，风速6m/s，最大阵风12m/s。 电码“00000MPS”表示静风。 ? 第五组 能见度 VVVVDv VxVxVxVxDv“0000”，表示能见度＜50米；“9999”，表示能见度≥10千米。 当能见度在各个方向不一致时，则通报最底能见度，并注明相对气象台的方向 如：VIS 1200M TO S 表示南方能见度1200M 第六组 跑道视程 （RDrDr/VrVrVrVriRDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri） 例如：“R12L/”指“12号左跑道”。①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势；②“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势；③“N”表示观测时跑道视程没有明显变化。跑道视程举例如：“R27R/0800V1200D”表示27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程有明显下降的趋势。“M100”表示跑道视程小于100m 第七组 天气现象 TS 雷暴 DZ 毛毛雨 RA 雨 SN 雪 GR 冰雹 BR 轻雾 FG 雾 FU 烟幕 DU 浮尘 SA 扬沙 HZ 霾 DS 尘暴 SS 沙暴 VCFG表示机场附近有雾 SHRA 中等阵雨 HVY TS 强雷暴 FBLRA 小雨 第八组 云组 “FEW”（1～2个8分量、少云）；“SCT”（3～4个8分量，疏云）；“BKN”（5～7个8分量，多云）；“OVC”（8个8分量，阴天）。“SKC”为碧空 云高等于电码乘以30m 当描述云底状况时采用： RAG 破碎 DIF 散乱 FLUC 有起伏 第九组 CAVOK 好天气，其条件是： （1）有效能见度10千米或以上；（2）1500米以下无云，且无积雨云、浓积云（3）无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天气现象。 第十组 温度/露点 如：“05/M04”表示温度5°C，露点－4°C 当数值前面附加 “M，MS”表示0°C以下 第十一组 积冰情况 FBL ICE 轻度积冰 MOD ICE 中度积冰 SEV ICE 严重积冰 用FL后跟以100英尺为单位的积冰底和顶部高度，中间用TO。 如MOD ICE INE FL30 TO FL40 云中中度积冰，积冰层底部高3000英尺，顶高4000英尺。 第十二组 颠簸情况 FBL TURB 轻微颠簸 MOD TURB 中度颠簸 SEV TURB 强烈颠簸 出现高度编报方法和积冰相同 如:FBL TURB FL50 TO FL70 轻度颠簸，底高为5000英尺，顶高7000英尺。 第十三组 气压QNH—修正海压QFE —场面气压如：Q0