第四周实施战略（一）.pptVIP

南方航空整体实力雄厚，可以算是中国最大的航空公司；大陆航空与联合航空合并后成为美国最大的航空公司，两个航空公司的实力都不容小觑，并且在多方面无法融合，因此我们认为，这两个航空公司不适宜采用兼并/并购的战略，可以采取合作的方式来进一步扩宽自身的市场。 结论： 航空联盟分为股权联盟和非股权联盟（非股权联盟又包括市场营销联盟和非商务性联盟）两大类别。目前航空业联盟最常见的形式还是市场营销联盟。在此形式下，联盟伙伴相互协调航班时间，进行航线联营，共同使用飞机、售票处、候机楼及其它地面设施，实行代码共享等。 到目前为止，全球范围内已形成五大航空联盟，这五大航空联盟分别是：明星联盟、寰宇一家、飞翼联盟、天合联盟和优飞联盟。 1 明星联盟 在五大联盟中，实力居于首位的当属1997年5月14日成立的“明星联盟”（Star Alliance），该联盟成员包括营业额排名世界第二的美国联合航空公司、排名世界第五的德国汉莎航空公司、排名世界第七的日本全日空公司，以及瑞典斯堪的纳维亚航空公司、新加坡航空公司等共13家公司。 “明星联盟”的航线遍及北美、欧洲、亚洲和大洋洲，共拥有飞机2106架，年客运量达2.8亿人次，占全球航空客运市场的19.3％，年营业额约627亿美元。 美国大陆航空于 2009 年 10 月 24 日完成最后一班预定航班的飞行后退出天合联盟。之后，美国大陆航空2009年10月27日加入星空联盟，开始与美国联合航空公司合作，成为星寰（Star Alliance）的骨干。彼此航线网络和遍布全球的服务相互联结，让旅客获益的同时，也为公司的带来效益。双方也因此打下合作的基础。 维持利用星空联盟战略 自学提问： 任务导向型和角色导向型 的具体区别? 全球化战略的针对对象？ 谢谢观看 美国大陆航空公司企业战略实施 小组成员：贺立娜 曹若涵 孙莉惠 刘亚贤 韩雪成 目录 企业资源与并购战略 企业组织结构与并购战略 企业组织文化与并购战略 企业战略变革方案 企业国际化战略和全球化战略的途径 自学提问 企业资源与并购战略 美国大陆航空公司资源 1.人力资源： 公司拥有5.6万名员工 科学有效的员工激励机制 良好的上下级沟通模式 2.财务资源： 公司自1983年寻求破产保护后，一直存在财务方面的危机，1997年略有好转，2008年后，净利润维持在负值。 3.实物资源： 拥有丰富的航线资源，机场资源和飞机资源 专业的餐饮团队 先进的电子商务设备 新型环保生物燃料研发技术 商务舱顾客休闲娱乐系统的开发 4.一般资源： 美国航空业排名第四大航空公司，全球第五大航空公司 星空联盟的成员 分析： 由以上美国大陆航空公司资源的分析可看出大陆航空公司的主要问题是财务危机。人员和飞机的众多，开发新产品的研究成本，都使得大陆航空公司常年入不敷出。 我们选择的并购战略就是被美国联合航空公司并购，这样就可以很好地解决公司的财务问题。更好的利用公司资源。 企业资源与并购战略 产品销售方面：不仅要利用自己的销售渠道，还要合理使用并购后总公司的销售渠道来提高航班的上座率。 宣传方面：可以利用并购后总公司拥有的一切 服务进行宣传，以此达到吸引消费者的目的。 人员使用方面：根据联合航空和大陆航空的实际情况来重新确定人员的分工，尽量使得每位员工都能发挥自己最大的才能。 产品与服务方面：发挥自己实物资源的优势，将优势用于并购后的总公司。将一些需要高成本研究的技术交给并购后的总公司，以此来减轻财务上的压力。 企业组织结构与并购战略 美国大陆航空公司组织结构图 董事会 财务顾问 总裁 法律顾问 执行副总裁 人力资源副总裁 总工程师 生产副总裁 财务规划、分析副总裁 营销副总裁 营运副总裁 采购 网络战略部门 多样化部门 货运服务部 运行控制中心 飞行 政府事务 北美地区 大陆地区 亚洲地区 欧洲地区 美国大陆航空公司的组织结构图为混合型：主体为职能型组织结构，小部分为以地区划分的组织结构。 组织结构与战略匹配 自从9·11恐怖袭击事件以来，全球航空业困难重重，包括运力过剩、不断攀升的飞机燃料费等问题，尤其是近年来的经济衰退更导致多数大航空公司出现赤字。在经济衰退和高油价的情况下，美联航和大陆航空的合并是非常必要的。 航空业的问题是乘客想以最便宜的价格在任何时候飞往他们想去的任何地方，而航空公司只有将航班都集中在盈利路线并提高航班上座率才能挣钱。对于这一问题，目前唯一的解决办法就是尽可能向乘客多收费。“美联行和大陆航空公司合并将减少行业竞争和路线选择，这将使盈利成为可能。 航空业已饱受低价竞争、恐怖袭击威胁、燃料价格波动以及生产力过剩等打击，而眼下因经济下滑陷入低谷的美国航空业