双块式无砟轨道温度荷载取值方法的试验研究.pdfVIP

第 38卷第 1期 铁 道 学 报 Vol_38 No．1 2016年 1月 JOURNALOFTHECHINA RAILWAYSOCIETY January 2016 文章编号 ：1001—8360(2016)01—0092—06 双块式无砟轨道温度荷载取值方法的试验研究 赵坪锐， 刘学毅， 杨荣山， 郭利康， 胡 佳 (西南交通大学 高速铁路线路212程教育部重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：为研究双块式无砟轨道的温度荷载取值方法 ，对达坂城地区一段 10m长双块式无砟轨道进行连续 8个 月的无砟轨道温度测试 。测试结果表明：无砟轨道温度与近地表气温呈现 出以日和年为周期的变化特征 ；道床板 年温度极值可通过气温极值根据道床板厚度扣除相应 的统计温差值得到；道床板和支承层 日温差与 日气温差基 本成正 比，可通过 日气温差得到无砟轨道 日温差荷载 。不 同深度处的无砟轨道温度存在着梯度和滞后现象，道床 板温度约滞后于气温 2h，支承层温度约滞后 10h。道床板温度梯度分布较宽且不均匀 ，98．34 的时段在一30～ 6O℃／m；支承层温度梯度分布较窄，99．73 出现在一10~20℃／m。每天的温度梯度幅值近似与 日气温差成正 比，夏季的温度梯度幅值高于冬季 。 关键词 ：无砟轨道 ；温度场 ；近地表气温 ；年温差 ；日温差 ；温度梯度 中图分类号 ：U213．2+4 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2016．01．015 ExperimentalStudyofTemperatureLoadDeterminationM ethodof Bi-block BallastlessTrack ZHAO Pingrui， LIU Xueyi， YANG Rongshan． GUO Likang。 HU Jia (MOE KeyLaboratoryofH igh—speedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Inordertostudythevaluedeterminationmethodoftemperatureloadon ballastlesstrack，an eight— monthtemperaturefieldtestwascarriedoutona10m longbi—blockballastlesstrackinDabancheng．Thetest resultsshowed thattheballastlesstrack temperatureand thenear—surfaceairtemperaturevariedperiodically with thedailyandannualcycles．Theannualtemperatureextremesofballastlesstrackcanbeobtainedthrough theairtemperatureextremesafterthecorrespondingstatisticaltemperaturedifferencewasdeductedbasedon trackslabdepth．Thediurnaltemperaturerangeoftrack slabandbaseplateisapproximatelylinearto thatof thesurfaceairtemperature．Thediurna1temperatureloadonslabtrackcanbederivedfrom thediurnalairtem— peraturerangeandthecorrespondingscalefactor．Thereweregradientsandlagsbetweentemperaturesin