双孔预应力非对称无砟轨道板设计与分析.pdfVIP

第 6卷 第4期 铁道科学与工程学报 Vo1．6 NO．4 2009年 8月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERlNG Aug 2009 双孑L预应力非对称无砟轨道板设计与分析 禹 雷 ，张继文 ，赵国堂 ，涂永明 (1．东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，江苏 南京 210096； 2．京沪高速铁路股份有限公司，北京 100038) 摘 要：针对我国高速铁路桥上采用的板式无砟轨道普遍存在线间排水困难和板底易出现横向裂缝问题，提 出一种新型双 孔型板式无砟轨道，采用有限元软件ANSYS建立三维空间模型，分析在2种不同工况下新型轨道板的应力、变形和承载力 性能，并在组合外力矩作用下进行预应力非对称配筋设计。研究结果表明，新型双孔型板式无砟轨道可以有效解决线问排 水困难问题，与普通无砟板式轨道相比，新型轨道板具有更好的稳定性；在竖向荷载作用下，双孔型轨道板的最大应力、位 移和裂缝宽度均满足设计要求；在配筋总量相对较少的情况下，轨道板的非对称预应力筋设计可以有效减小板底裂缝最大 宽度，板底抗裂程度相对于普通轨道板增大33．3％，增强了轨道板的耐久性，且经济性能良好。 关键词 ：高速铁路；双孔型轨道板；普通板式轨道；方孔挡台；有限元 中图分类号 ：U213．7 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2009)04—0022—06 Designandanalysisofnew double—-holeasymmetricprestressedreinforcementslab YULei，ZHANG Ji．wen ，ZHA0 Guo—tang，TU Yong．ming (1．KeyLaboratoryofRC＆PCStructureofMinistryofEducation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China； 2．HeadquartersofBeijing—ShanghaiHigh—speedRailway，Beijing100038，China) Abstract：Inordertosolvethethree—sidedrainageandcrackofslabbottom problemsofcommonslabballastless trackinhigh—speedrailwaybridge，thenew double—holeslabwasdesigenedthatdiffersf‘rom common slab track，anddouble—holeslab3D modelswerebuiltbyusingANSYSsoftware，thestrain，deformationandbear— ingcapacityofthenew slabtrackwereanalyzedundertwoloadcase，andasymmetricprestressedreinforcement wasdesignedundercombinedmoment．Theresultsshow thatthedouble—holeslabscan effectivelysolvethe drainageproblem，andhavemorestabilitythancommonslabballastlesstrack．Thestrain，defomr ationandcrack widthofthenew slabtracksatisfiestherequirementsofstandard．Themaximum crackofslab bottom surfaceis decreasedbytheasymmetricprestressedreinforcementdesignunderthesamesteelamount，thecrackresistance capacityofdouble—holeslabtrackis33．3％ morethancommonslabballastlesstrack．andhasbetterdu