刍议省干线公路沥青路面病害特点及大修决策.docVIP

精品论文 参考文献 刍议省干线公路沥青路面病害特点及大修决策 湘乡市公路局 411400 摘要：我国公路建设在社会发展和经济水平提升的共同作用下，得到了快速发展，公路建设规模和建设里程都在不断增加。公路沥青路面时常出现各类病害使得公路通行能力以及后续的服务水平受到了一定的影响，因此，怎样对沥青沥青路面病害进行良好的解决就成为了眼下社会所关注的重点。文章从公路沥青路面病害的特点、类型、成因以及处理决策等方面进行分析，希望能够为省干线公路养护提供参考。 关键词：省干线公路；沥青路面；病害 在近些年来，人们生活水平的不断提高导致对出行的需求日益增加，给交通运输带来了更大压力，提高公路通行能力成为当前交通运输行业的一项重要公路。公路沥青路面病害作为降低公路通行能力、缩短公路使用寿命、影响公路行车安全的重要因素，加强对公路沥青路面病害的研究，掌握其特点和成因，采取有效的处理方式来解决病害，是一项有着重要现实意义的工作。 1 公路沥青路面发生病害的特点分析 首先，普遍性。公路沥青路面病害类型是多种多样的，即使采取一系列的施工质量控制措施和有效维护措施，也只是尽量减少沥青路面病害发生的概率，无法完全杜绝病害发生的可能，在长期使用过程中，受自然条件、交通荷载等影响，沥青路面病害依然会发生，只是严重程度不同，所以，公路沥青路面病害发生具有普遍性。 其次，特殊性。公路沥青路面的特殊性体现其形成机制上，各种病害形成的原因并不完全相同，对于同一条公路来说，由于施工中存在差异或者外界环境不同，其发生的病害也可能存在较大区别，不可一概而论，需要根据具体情况具体分析。 第三，危害性。在公路沥青路面病害发生后，沥青混凝土的性能会出现一定程度的下降，无法满足行车安全的基本要求，造成一定的危害，增大行车安全事故发生的概率。 2 省干线沥青路面产生病害的类型及其成因 2.1 松散类病害及其成因 沥青路面松散类病害的表现形式主要有两种，一种是坑槽，其成因有以下几种：（1）沥青混合料基层、面层间渗入水分，增大了下面层空隙率，在交通荷载泵吸作用下，沥青混合料会受到反复冲刷，导致集料松散掉粒，形成坑槽；（2）密实度不足，主要是施工过程中碾压不足造成的，混合料彼此间粘结力较差，在承受较大荷载时，出现沥青混合料脱落；（3）厚度不均匀，施工过程摊铺层高程控制不到位，出现凹凸不平情况，在行车荷载下，会出现挤压变形，部分沥青料被挤走，引起坑槽[1]。 另一种是松散，其根本原因是沥青与集料间粘结力不足或降低导致的，具体包括：（1）摊铺时沥青混合料有离析情况，造成粗集料间接触点不足，在长期使用后出现老化，集料颗粒脱落；（2）压实度不足，在碾压施工中，压实度不足造成沥青粘结力偏低，引发松散。 2.2 裂缝类病害及其成因 在沥青路面病害中，裂缝是最为常见的，根据其形式不同，主要有横向裂缝、纵向裂缝以及龟裂几种，其形成原因各不相同。 首先，横向裂缝是指垂直于行车方向的路面裂缝，又可以分为温度裂缝和反射裂缝两种，其中，温度裂缝有低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝，低温收缩裂缝是因为低温引起的收缩应力会过大，超出沥青混合料抗拉极限，导致沥青路面开裂；温度疲劳裂缝是由于温度反复变化造成沥青混合料应力不断改变，进而使其应力松弛性能下降，引发疲劳裂缝。 反射裂缝是基层干缩或温缩断裂后，反射到路面上引起的裂缝，其成因主要是基层质量不合格或养护不到位，基层材料发生开裂，应力集中在基层与面层裂缝位置，层底拉应力过大，引发裂缝。 其次，纵向裂缝是指顺着行车方向的路面裂缝，其发生原因主要有：（1）路基不均匀沉降，路基承载能力不足，层底拉应力增大，超出面层抗拉力极限，造成裂缝；（2）在摊铺作业过程中，材料温度过低或者未适当处理纵向拼接缝，也是会造成沥青路面纵向裂缝。 第三，龟裂，其发生原因是由于沥青路面在行车过程中，其承受的应力是交替变换的，当产出现超过结构强度荷载时，沥青路面内部就会产生超出抗拉极限的拉应力，继而产生路面龟裂情况[2]。 2.3 变形类病害及其成因 沥青路面变形类病害的表现形式有车辙、波浪以及沉陷几种，其发生原因具体为： 首先，车辙是指顺着路面轮迹带出现的10-20mm的变形，其发生的直接原因是长期行车荷载累积作用、沥青混合料剪切与压缩变形，根本原因有：（1）混合料的配合比设计不合理，导致其缺乏足够的高温抗变形能力；（2）施工过程中压实度不足，结构承载力较差，在较重车辆通过时，形成车辙。 其次，波浪是指顺着行车方向出现的高低起伏变形情况，其发生原因为：混合料配合比不当，级配设计偏