沟谷山区城市超厚填土铁路明洞设计.pdfVIP

2013年 12月 铁 道 工 程 学 报 Dec 2013 第 12期(总 183) JOURNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．12(Ser．183) 文章编号：1006—2106(2013)12—0051—06 沟谷山区城市超厚填土铁路明洞设计 匡 亮 陈赤坤 谭永杰 罗禄森 (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031) 摘要：研究 目的：在城市铁路建设中，受地方规划 、城市建设因素的控制，越来越多地出现厚填土重荷载铁路明 洞，尤其在山区城市 ，明洞还可能修建在高路基填方之上。这类明洞较一般明洞受力更为复杂，设计需考虑的 因素也更多，以重庆至利川I铁路丰都造地明洞为工程原型，分别从荷载组合、明洞结构选型、衬砌受力分析、内 外衬关键工序、基础处理形式、回填工程稳定性及回填施工工艺等关键设计技术进行研究论证。 研究结论：(1)明洞结构采用双层衬砌的设计方法，外衬承担填土荷载，内衬作为后期荷载的补强结构； (2)有限元结构分析表明，内衬需在外衬、I期填土完成后施作，明洞、混凝土基础及地基的受力安全、结构稳 定性和回填工程的局部及整体稳定性可满足要求；(3)为防止回填土对明洞的偏压推力，明洞底板应设置竖 向抗剪桩；(4)回填施工工艺是保证坝与明洞稳定的关键，混凝土坝施工应控制浇筑温度，降低水化热；(5)该 研究成果对明挖法施工的城市铁路、公路、地铁隧道 ，特别涉及厚填土、重荷载、深基础的明洞结构具有重要的 参考价值和借鉴意义。 关键词：超厚填土；城市铁路明洞；明洞设计；内、外衬砌；回填造地 中图分类号：U452 文献标识码：A Design ofExtra——high FillingUrban Railway Open CutTunnelin Valley M ountain Area KUANGLiang，CHENChi—kun，TANYong—jie，LUOLu—sen (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China) Abstract：Researchpurposes：Intheconstructionoftheurban railway，moreandmorethick fillingandheavy load railwayopencuttunnelshavebeenappearinginthecontroloffactorsofurbanlayoutandconsturction ，especiallyinthe mountainouscity，opencuttunnelsmayalsobebuiltabovethehighfillingroadbed．Thekindofrailwayopencuttunnel ismorecomplexthancommonopencuttunnel，themorefactorsshouldbeconsideredindesign，aroundtheopen—cut tunnelforFengdulandreclamation on therailway linefrom ChongqingtoLichuan ofrthe engineeringprototype，the criticaldesign featuresincludingload combination，open—cuttunnelselection，liningstressanalysis，internaland externalliningcriticalprocess，foundationdisposingformation，thewholestability，fillingconstructiontechnologyandSO on，areanalyzedrespectively． Research conclusions：Thispaperproposesthedoublel