预制厂箱梁施工方案 .docVIP

25m、30m箱梁预制施工方案 工程概况 预制箱梁工程简介： 内乡至邓州高速公路N0.1合同段（K0+000～K22+873）全长22.873km,该标段共有13座桥梁的上部结构形式采用25m、30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁,其中包括6座大桥,1座中桥,2座互通立交匝道桥, 1座互通立交被交道桥,1座分离式立交桥和1座通道桥,共有30m预应力箱梁207片, 25m预应力箱梁259片,具体各座桥梁箱梁工程量见下表: 序号 桩号及桥名 跨度及孔数 （孔-米） 角度 （度） 箱梁数量 （片） 1 K5+245黄水河大桥 7-25 130 56 2 K5+985闫河大桥 8-25 100 64 3 K7+885后洼大桥 6-25 110 48 4 K8+594清凉庙大桥 8-30 45 64 5 K10+196王疙瘩排沟大桥 6-30 135 24 ZK10+225王疙瘩排沟大桥 8-30 135 32 6 K14+115南岗头大桥 9-30 90 72 7 K18+541.7师岗分离式立交桥 4-25 65 16 8 AK0+871.661内乡西互通立交 A匝道桥 3-25 75 15 9 K6+643陈家岗通道桥 3-25 60 24 10 AK0+619.599师岗互通立交 A匝道桥 3-30 120 15 11 PK0+394师岗互通立交被交道桥 3-25 130 12 12 K17+983太山庙主干渠中桥 3-25 135 12 编制依据： 1)．内邓高速公路-南阳宛达昕高速公路建设有限公司下发的《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件》及其它有关文件； 2)．交通部颁发的《施工规范》和《质量验收标准》； 3)．以往预制梁的施工经验并结合本项目预制梁场址、规模、工程数量和现场实际特点； 4)．内邓高速公路-南阳宛达昕高速公路建设有限公司签订的施工承包合同中有关条款及工期、质量要求； 执行的技术标准与设计规范： 1）．《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2）．《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3）．《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2004 4）．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8）．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006） 9）．《河南省地方标准高速公路设计技术要求》DB41/T419-2005 10).《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 技术指标： 1).本段桥涵设计等级为：双向四车道高速公路 2).设计标准为：汽车荷载等级公路Ⅰ级 3).桥面宽度:大桥: 2×净12.5米;隧道分离式路段大桥: 2×净12.75米；中桥:2×净12.0米;桥梁按上、下行两幅分离式桥设计，之间间隔为1m，施工按两座独立的桥施工。匝道桥桥面净宽14.5m,上部布置5片箱梁，分离式立交桥、互通被交道桥、通道桥的桥面净宽12m。 4).地震烈度:地震动峰值加速度0.05g; 地震基本烈度Ⅵ度,桥梁抗震设防类别为B类。 5).设计安全等级:一级 6).环境类别:Ⅰ类 设计要点： 1).桥梁上部构造设计采用《装配式部分预应力混凝土连续箱梁》,设计要点参照两阶段施工图设计通用图. 2).桥涵上部结构形式采用25m、30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，采用多箱单独预制、简支安装,现浇连续接头的先简支后连续体系。对于位于平曲线内的桥梁，为便于模板制作和外形美观,桥梁设计中弯道内外侧各预制梁长均保持不变，采用墩顶现浇连续接头调整弯道内、外侧弧长。内、外侧边梁悬臂尺寸随曲线变化。 总体施工方案及施工工艺流程 总体施工方案 预制厂设置 内邓高速公路NO.1标段预制梁板工程量包括:25m箱梁:259片,30m箱梁207片。因有隧道阻隔，再有当地道路状况受限，全线梁板生产运输不能整体规划统一预制，整个标段需设两个预制厂，以隧道为界划分两个预制厂的梁板生产任务。从K0+000至隧道进口段桥梁结构的梁板生产任务设在第一预制厂预制，从隧道出口至K22+873段桥梁结构的梁板生产任务设在第二预制厂预制。其中，内邓高速NO.1标段梁板数量以箱梁为主，决定梁板预制工期是以各预制厂箱梁数量多少来安排施工周期。第一预制厂箱梁数量：25m箱梁207片，30m箱梁120片，总共：327片；第二预制厂箱梁数量：25m箱梁52片，30m箱梁87片，总共：139片。预制厂包括梁板预制区、存放区、拌合站、钢筋加工棚、试验室、配电