高速公路沥青路面铣刨料再生基层的应用.pdfVIP

C-工作研究★交通建设 口 关键词：道路工程；养护与维修；公路改建；再生基层；福银高速公路 沥青路面使用一段时间后，其整体使用性能将会下降， 层和中面层进行铣刨破碎。 不能满足通行的要求，但沥青路面铣刨料仍具有很高的利 旧沥青路面铣创材料是含有沥青、碎石及砂等材料的 用价值。世界上发达国家非常注意对环境的保护，对于铣 综合材料，与新材料组成的路面结构层材料不同。路面沥 刨的沥青废料通过再生利用，取得了较好的效果。我国曾 青混合料经过机械铣刨和人工破碎后主要是作为骨料被 经在20世纪80年代不同程度地利用过旧沥青混合料修重新利用，是一种含有沥青材料并具有一定级配的特殊骨 路，但由于技术上的限制一般只用于轻交通路面、路面垫 料，与新材料性能有所不同。笔者现以福银高速公路孝感 层和非机动车道。由于技术和施工方面的原因，我国早期 至枣阳段的面层铣刨料进行颗粒筛分试验为例(见表1所 修建的高等级公路沥青路面质量较差，加上交通量大，超 列及图1所示)，结果表明，旧沥青路面铣刨材料中细料含 载车辆较多，加之维修养护不及时等原因，许多路面出现 量偏少，这主要是由于沥青的黏附作用所致，细料被沥青 了不同程度的裂缝和车 表l 福银高速孝感至枣阳段面层铣刨料筛分结果 辙破坏，很多高速公路需 要进行大、中修或改建。 在对旧沥青路面进行大、 中修后将会产生大量的 铣刨废料，废旧沥青混合 料的再生利用问题成为 当前公路建设面临的重 要课题。笔者结合湖北 省S107汉宜线孝感至朱 湖段水泥混凝土路面白 改黑工程，采用冷再生技 术将福银高速公路孝感 至枣阳段沥青路面铣创 废料用作路面基层材料的应用情况进行探讨，为沥青路 。。。 7——1^ +设计 面铣刨废料的合理利用提供参考。 史8VoU ＼、＼ ＼＼、、 、、。＼ 一级配上限 一、沥青路面铣刨料材料特性 量gR U、 吣j＼ 一一级配下限 福银高速公路孝感至枣阳段采用的沥青为壳牌窭；g ＼ ＼ R＼‘＼ ‘级配中值 、o、·＼ AH一70道路石油沥青，公路面层结构为3层式：上面层厚}。0 ．—■‘oki—～。 1” 4厘米、中面层厚6厘米、下面层厚8厘米。该路段于2011 31．526．519 9．5 4．752．360．6 0．075底 筛孔大小崮毫米 年5月进行大修，采用WR2500型铣刨机按照规定的行 图1福银高速(孝感至枣阳段)铣刨面层筛分级配 驶速度及设计要求规定的路面铣刨深度对沥青路面上面 黏结及被大块团粒裹覆造成的。而抽提沥青后对 基金项目：湖北工程学院新技术学院自然科学研究项目(编号xgxky201202)矿料进行颗粒筛分，发现细料含量明显增多，这主 60I交近全-椒2013年第8期总第300期 万方数据 交通建设★工作研究9 要是由于旧沥青路面经受车辆荷载的