铁路客运站出租车上客区通行能力配置与优化.pdfVIP

文章编号 ：1003—1421(2010)07—0043-04 中图分类号 ：U291．7+5；U293．2+9 文献标识码 ：B 铁路客运站出租车上客区 通行能力配置与优化 朱 亮，杨 旭，王相平 (中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081) 『rl租车是大 型铁路客运站客流疏解 的重要方式 。 目 LU 前 ，大型铁路客运站通常将 出租车上客区与落客区 分开设置 ，在上客 区设置出租车载客泊位 。由于出站换乘 摘 要 ：在 分析大型铁路 客运站 出租 出租车 的乘客会在短时间内聚集 ，相应时段内出租车需求 车上客 区作业过程 的基础上 ，建立 出 量较大 ，因此上客 区通行能力直接影响乘客疏散效率 。铁 租车上客 区通行 能力计算模型 ，探讨 路客运站应根据换乘出租车 的客流情况 ，协调 出租车 泊位 出租车上客 区通 行 能力的配置 与优 化 数量和客流组织措施 ，优化上客 区通行能力以满足乘客疏 问题 。经 过 调研 取得 模 型 的各 项 基 本 散的需要 。为此 ，通过分析 出租车上客区的作业过程 ，建 参数 ，并通过模 型计算得 到双通道 出 立计算模型，探讨通行能力配置与优化问题 。 租 车上客 区在不 同泊位 数 量 、不 同组 织措施情况下 的能力查定表 ，在分析 1 出租车上客区作业过程 有 关因素 的基础上 ，论述 了上客 区通 出租车上客 区的作业过程是人车协 同的周期过程 ，如 行 能力和 乘客组 织协调 的关 系。 图1所示 。1个周期 内出租车上客 区的作业过程为 ：①出 关键词 ：铁路 客运站 ；出租车 ；上客 租车依次行驶至载客泊位停车 ；②放行的乘客行走至 目标 区；通行 能力 车辆登车待发 ；③后车需等待乘客登车与前车离去后开动 再依次离去 ；④载客泊位空 出后下一批出租车驶入 。 黜 32卷7期—一 铁路客运站出租车上客区通行能力配置与优化 朱 亮 等 f，停车==ixf开动4-f行驶-4 f停车 4【) (4)出租车准备离去时间 璃去。储去是第 辆出 ＼[ 三 l星塑堂!：!塑 查璺查 ! 租车准备离去时 间，由该车辆所在队列位置 i、行 开t行驶过程 i ＼亡二二：：二／／J第2辆出租车驶至泊位停车侯客离去 ＼＼＼ 驶时 间t行驶、车辆停车时 间 tf4．~和候客时 间 tf咦『客决 行驶过程 … … ； I 定 ，即 ： r＼＼ ； ／ E泊位停车侯客离去＼ ，，离去 f×r动-4，}j驶-4 车+ 候客 (5) ；)L动仃垃氍 ： 、总开动时问 单位开动时1丁口’、