铁路多元经营旅行社动态联盟研究.pdfVIP

文章编号 ：l003—142l(20l0)07—0083—04 中图分类号：F532．6 文献标识码：B 铁路多元经营旅行社 动态联盟研究 李 倩 ，周国华 ，易 明’，王定伟 ，廖佳权 (1．四川工商职业技术学院 管理工程系，四川 成都 611830；2．西南交通大学 经济管理学院，四川 成都 610031；3．中国中铁二院工程集团有限责任公司 企业发展规划部，四川 成都 610031；4．成都 铁路局 成都北站，四川 成都 610000；5．成都铁路局 劳动和卫生处， 四川 成都 610000) I亡!着我国经济的发展和收入水平的不断提高，人们产生了更 ， 高层次 的文化需求 。根据2o07年世界旅游及旅行理事会在 上海 的必威体育精装版研究报告预测 ， 2007 2016年 ，中国的旅游业将取 得8．7％的实际年增长率 ，中国将在 l0年 内成为世界上第二大旅 游和旅行经济强 国 ¨J。旅游产业 的发展将 带动其他相关产业 的发 摘 要 ：通过对我 国铁路 多元经 展 。为此 ，各地方政府 出台了相应措施支持旅游业的发展。 营旅行 祉优 劣势 的分析 ，论 述 了 在铁路多元经营企业 中，旅游业盈利能力普遍较低 。其 中， 建立基于 电子商务的铁路 多元经 铁路多元经营旅行社 (以下简称 铁“路多经旅行社 ”)作为连接旅 营旅行 社动 态联 盟 的可行 性 ，在 游需求和旅游供给的纽带 ，在旅游产 品的生产和销售过程 中发挥 此 基础 上构建 基 于 电子 商 务的铁 着重要 的作用。伴随着 电子商务的蓬勃发展 ，旅行社 电子商务的 路 多元经营旅行 社 动态联 盟 分 阶 研 究也得到一定的发展 。因此 ，构建基于 电子商务 的铁路 多经旅 行社动态联盟 的运作模式 ，研究我 国铁路 多经旅行社未来 的发展 段 实施流程 ，并提 出技 术、组织 模式具有重要的现实意义 。 和制度方面的支持保障机制 。 关键词 ：铁路 ；多元经营旅行社 ； 1 铁路多经旅行社优劣势分析 电子 商务 ；动态联盟 旅游业是 由一系列的产业组成 的产业群 ，具有 多样性和分散 第32 7 —一 铁路多元经营旅行社动态联盟研究 李 倩 等 性 的特点。构成旅游业 的企业主要有旅游饭店 、景 企业 。主要依靠路 内获得收入 ，导致铁路多经旅行 点经营 、旅行社和旅馆服务业 、餐饮服务业 、旅游 社赢利空 间较小 。 交通业等 。旅行社是旅游产业链 中的中间节点，是 (2)核心竞争力不足 。 目前的旅游市场是一个 连接旅游供给商 (旅游饭店 、旅游景 点 、旅游交通 以买方为主体 的多元化 市场 ，而买方需求呈现多层 业和旅游 消费者)的桥梁 。受市场化水平和企业制 次和个性化 。由于旅行社行业进 出门槛较低 ，行业 度等 因素的影响 ， 目前我 国旅游社 的发展 多数处于 供给增长迅速 ，因此旅游行业竞争非常激烈 。铁路 散 、小 、弱 、杂的状态皿J，与 国外旅游发达 国家相 多经旅行社服务 “同质化 ”现象比较严重 ，缺乏产 比，铁路 多经旅 行社 的集 团化水平还很低 。因此 ， 品和服务创新 ，若取得与路外同行竞争的优势 ，铁 利用当前旅游业发展 的有利时机 ，铁路 多经旅行社 路多经旅行社应主动加强其 自身的核心竞争力 ，积 引进先进 的管理模式和思想，是提高市场竞争力和 极参与市场竞争。 在竞争 中求生存并保持持续发展的重要途径 。 (3)多元化服务能力欠缺 。旅行社可以以其 自 1．1 铁路多经旅行社的优势 身旅游产 品、品牌