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编组站配流计划优化模型及算法研究
10.3969/j.issn.1005-152×.2011.10.026
编组站配流计划优化模型及算法研究
王彦栋
北京交通大学交通运输学院，北京 100044
[摘要]通过分析路网性双向编组站的特点，以车辆在站停留时间最小为目标，建立双向编组站配流计划优化模型，通过转
换目标函数，确定列车等级和配流代价之间的关系，提出配流的相关优先原则，利用表上作业法和禁忌有哪些信誉好的足球投注网站相结合的算法对模型
进行求解，最后通过实例验证了模型和算法的可行性，表明能够为配流计划的优化编制提供相应的理论依据。
配流计划；双向编组站；配流代价
U291.4+1 A 1005-152X(2011)10-0084-03
ResearchontheOptimizationModelandAlgorithmofMarshallingStationCar-flowAllocationOrganization
WANGYan-dong
2011-05-16
王彦栋(1960-)，男，北京交通大学交通运输学院博士研究生。
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