QAM J-304 2013电动车 后减震器.pdfVIP

江苏爱玛车业科技有限公司企业 江苏爱玛车业科技有限公司企业标准 标准 Q/AM J304-2013 电动车 液压后减震器 2013- -20发布 2013-12-05实施 江苏爱玛车业科技有限公司 发布 Q/AM J304-2013 Ⅰ Q/AM J304-2013 电动车 液压后减震器 范围 本标准规定了电动两轮车用带液压阻尼器的后减震器 （简称“后减震器”）的技术要求、试验方法、 检验规则、产品标志、包装、运输和存储。 本标准适用于爱玛电动两轮车用带液压阻尼器的后减震器，不带阻尼器的后减震器可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 1239.2 冷卷圆柱形弹簧技术条件 第2部分：压缩弹簧 GB/T 6461 金属基体上金属和其他无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 11379 金属覆盖层 工程用铬电镀层 QC/T 62-2007 摩托车和轻便摩托车减震器 3 术语和定义 QC/T 62界定的术语和定义适用于本标准。 4 要求 4. 一般要求 4.1.1 后减震器应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的要求。 4.1.2 电镀层和涂层表面应光滑、平整、色泽均匀。 4.1.3 焊缝应平整、均匀，不得有焊瘤、烧穿、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。 4.1.4 无论平放或倒置，减震器均不应有渗漏油。 4.1.5 后减震器在压缩、伸长过程中，应动作灵活，不得卡滞，不应有金属撞击声和异常摩擦。 1 Q/AM J-2013 4.2 表面处理 4.2.1 活塞杆为硬铬镀层，其余外露件根据实际为装饰铬、彩锌、阳极氧化或涂装； 4.2.2 硬铬镀层中性盐雾试验（NSS）48h，表面耐蚀性不应低于GB/T 6461规定的6级要求，维氏硬 度≥800 Hv gf； 200 4.2.3 装饰铬镀层铜加速乙酸盐雾试验 （CASS）16h，表面耐蚀性不应低于GB/T6461规定的6级要求。 4.2.4 彩锌镀层中性盐雾试验（NSS）48h、表面耐蚀性不应低于GB/T 6461规定的6级要求。 4.2.5 涂装层中性盐雾试验（NSS）48h，沿刻痕单侧3.0mm合计6.0mm 以外的部分，不应有腐蚀生成 物、气泡、膨胀、剥落及涂层软化。 4.3 材料 4.3.1 活塞杆应采用45或40Cr钢制造，调质处理：HRC 23- HRC 32。 4.3.2 减震弹簧应采用不低于DM级的弹簧钢丝。 4.3.3 其余各件材料符合图样和技术文件规定或参考附录A。 4.4 强度 4.4.1 铆接、封口、焊接等部位，在图样和技术文件规定的拉伸、压缩负荷下，不应有破损、断裂。 4.4.2 后减震器拉脱力要求≥9.8kN。 4.4.3 锁紧螺母拧紧力矩≥22N.m。 4.5 减震弹簧性能 4.5.1 精度。 减震弹簧应符合GB/T 1239.2的规定，精度等级不应低于2级。 4.5.2 端圈磨平 端圈并紧，磨平面弧长不小于周长的5/6。 4.5.3 静特性 考核刚度时，在考核刚度段25%-75%范围内选取变形量，减震弹簧刚度的极限偏差为±8%； 4.5.4 永久变形 将减震弹簧压缩至最大工作负荷连续3次后，其永久变形不应大于试验前自