架空乘人装置技术方案.docVIP

福城煤业 架空乘人装置 设 计 方 案 设计单位：扬州市百思特机械设备有限公司 联 系 人： 叶晓敏 服务电话：0514 邮箱：yexiaomin003@163.com 目 录 （一）技术部分 一、架空乘人装置设计方案 1、巷道原始参数及设计所依据的标准 2、设计方案中各参数的确定 3、培训及售后服务 4、架空乘人装置设计计算书 5、设计方案图 架空乘人装置设计方案 一、原始参数： 1、巷道原始参数： 1.1 斜 长： 约 418米 1.2 上平巷长： 约 12 米 1.3 下平巷长： 约 16 米 1.4 总 长： 约 446 米 1.5 最小倾角： 25 度 1.6 最大倾角： 25 度 1.7 变坡点个数： 2 个 1.8 巷道宽度： 约 4.0 米 1.9 巷道高度： 约 3.6 米 1.10 巷道其他情况: 。 1.11 巷道转弯：巷道无转弯。 2、设备运行的环境和使用条件 ⑴乘人装工作运行时，周围空气中的甲烷、煤尘和流化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全标准。 ⑵环境温度不超过55℃，相对湿度不超过90％。 ⑶煤矿巷道工作坡度不超过40°。 ⑷爆炸性气体（甲烷）和有煤尘的矿井不能安装乘人装置。 ⑸无强度振动和冲击以及巷道 容易变形的地点。 ⑹无破坏绝缘的腐蚀气体和导电尘埃的环境中。 ⑺无大量滴水的环境中。 ⑻污染等级：3级；污染种类：1类。 3、乘人装置设备的设计依据标准 ⑴行业标准AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》 ⑵国标GB21008-2007《地下矿用架空索道 安全要求》 二、设计方案中各参数的确定 2.1、各参数计算结果及选型 2.1.1 主驱动轮直径： 1.4 米 2.1.2 迂回轮直径： 1.4 米 2.1.3 直线段托轮间距： 8 米 2.1.4 乘人间距： 10 米 2.1.5 运行速度： 1.12 米/秒 2.1.6 上下运人效率： 402 人/小时 2.1.7 计算驱动功率: 25.4 KW 2.1.8 钢丝绳型号： 6×19S+FC-Φ22-1570 2.1.9 所需重锤重量： 900 kg 2.1.10 张紧行程： 5 米 2.1.11 托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）: 2.05 米 2.1.12 电动机型号：YB2-280s-6 额定功率：45kw 额定电压：380/660 V 2.1.13 减速机型号：CWS355-63-1F 减速比：63 最大扭矩:14380N.m 2.1.14工作制动器型号：BYWZ3B-315/90 联轴器型号：MLL7-315 2.2、各种参数的确定 2.2.1 运行方式及抱索器的确定 根据巷道宽度 4 米 ，采用 双侧 运行方式，最终确定 固定 抱索器为最佳选择。 2.2.2电机功率的确定 计算驱动功率为25.4kw，考虑 已用了1.5的安全系数、运量已为最大值及节能 等因素，最后选定电机功率为 45kw为最佳。 2.2.3 钢丝绳型号的确定 根据计算所需要的最大牵引力为 15.14 KN，由于钢丝绳的最低安全系数为6，所以，所选钢丝绳的破断拉力总和不小于 230.3 KN，查表所得钢丝绳的型号为 6*19S+FC-φ22-1570 ，其破断拉力总和为 250 KN，完全能满足要求。 2.2.4 运行速度的确定 根据巷道实际情况为 有下平巷,而且是固定抱索器,运输非常安全 ，所以考虑速度可以 尽量快点，保证运量最大为最佳方案 ，所以最终确定速度为 1.12米/秒最佳。 2.2.5 机头驱动轮直径的确定 根据我国《地下矿用架空索道 安全要求》(国家标准)中对架空乘人装置有如下规定： 第4.6.2条：运载索与巷道侧帮之间的距离不应小于0.7m； 第：驱动轮直径不应小于钢丝绳直径的60倍,尾轮装置的迂迥轮直径不应小于钢丝绳直径的45倍 根据驱动轮直径与钢丝绳直径60倍的关系，现所选钢丝绳直径为Ф 22 ，所以驱动轮直径应大于或等于Ф 1320mm，根据巷道宽度和长度及运行速度等综合考虑，最终选用驱动轮直径为Ф 1400mm为最佳。 2.2.6 驱动装置的选择 单驱动轮驱动装置,如图一所示 用于G型和H型抱索器,当线路在1000米左右,倾角≤350时，较为适用,但只有G型和HK型可绕驶驱动轮。 双驱动轮驱动装置,如图二所示 适用于H型抱索器和零速度上下车装置,当线路大于1000米以上的远距离运输时较为