基于动态聚类的大城市公交客流走廊甄别方法-东南大学学报.PDFVIP

第４０卷第５期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４０ Ｎｏ．５ 　 ２０１０年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１０ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１０．０５．０３８ 基于动态聚类的大城市公交客流走廊甄别方法 孔　哲　过秀成　何　明　严亚丹　罗丽梅 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：针对公交客流走廊甄别方法存在局部走廊方向与客流方向不吻合等问题，将其分为方向 判定和支撑道路识别２个阶段．选择交通中区公交客流ＯＤ中点坐标和与ｘ轴正向的夹角作为 动态聚类参数，根据公交客流ＯＤ与走廊的相对位置关系分类，考虑路径选择的随机性，引入 Ｌｏｇｉｔ模型讨论不同情形公交ＯＤ利用走廊出行的客流量，以提高走廊识别的精度．在初始分配 后，调整走廊支撑道路的交通分配参数进行再分配后判识公交客流交通走廊的支撑道路，分析走 廊流量过大、过小的异常现象，检验方向判定中走廊数量选择的合理性，以提高走廊数量准确性． 关键词：公交客流走廊；公交ＯＤ；交通分配；动态聚类 中图分类号：Ｕ１２１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１０）０５１０８４０５ Ｕｒｂａｎｔｒａｎｓｉｔｃｏｒｒｉｄｏｒｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｄｙｎａｍｉｃｃｌｕｓｔｅｒａｎａｌｙｓｉｓ ＫｏｎｇＺｈｅ　ＧｕｏＸｉｕｃｈｅｎｇ　ＨｅＭｉｎｇ　ＹａｎＹａｄａｎ　ＬｕｏＬｉｍｅｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｕｒｂａｎｔｒａｎｓｉｔｃｏｒｒｉｄｏｒｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｉｓｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｗｏｐｈａｓｅｓ，ｉ．ｅ．，ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｄｅｔｅｒ ｍｉｎａｔｉｏｎａｎｄｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｒｏａｄｓｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｓｉｎｃｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｔｒａｎｓｉｔｃｏｒｒｉｄｏｒｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｉｓｕｓｅｄ ａｓｎｏｍｏｒｅｔｈａｎｃｏｎｃｅｐｔｐｌａｎｎｉｎｇｏｒｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｒｅｓｕｌｔｅｄｆｒｏｍｉｔｄｏｅｓｎｏｔａｃｃｏｒｄｗｉｔｈｔｈａｔｏｆｔｈｅｐａｓ ｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｉｎａｃｅｒｔａｉｎａｒｅａ．Ｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｏｆｃｅｎｔｅｒｐｏｉｎｔａｎｄｔｈｅａｎｇｌｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｃｏｒｒｉｄｏｒｄｉｒｅｃ ｔｉｏｎａｎｄａｘｉｓｘｏｆｍｅｄｉｕｍｓｉｚｅｄｔｒａｆｆｉｃｚｏｎｅｗｅｒｅｃｈｏｓｅｎａｓｃｌｕｓｔｅｒｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓｆｏｒｔｒａｎｓｉｔＯＤ（ｏｒｉｇｉｎｓ ａｎｄｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎｓ）ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ａｎｄｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗａｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｔｈｒｏｕｇｈｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｉｔｅｒａｔｉｏｎ．Ｒｏａｄｓｉｍ ｐｅｄａｎｃｅｗａｓａｄｊｕｓｔｅｄｂｙｔｒａｎｓｉｔａｓｓｉｇｎｍｅｎｔａｎｄｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｒｏａｄｓａｒｅｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄｂａｓｅｄｏｎｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗ， ａｎｄｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｃｏｒｒｉｄｏｒｓｗａｓｖａｌｉｄａｔｅｄｂｙａｂｎｏｒｍａｌｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗａｎａｌｙｓｉｓ．Ａｃａｓｅｉｓｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄｔｏ ｗｈｉｃｈｔｈｅａｂｏｖｅｍｅｔｈｏｄｉｓａｐｐｌｉｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｒａｎｓｉｔｃｏｒｒｉｄｏｒｃａｎ ｂｅｉｍｐｒｏｖｅｄｂｙｄｙｎａｍｉｃｃｌｕｓｔｅｒｉｎｄｅｘｃｈｏｓｅｎｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ．ＴｈｅＬｏｇｉｔｍｏｄｅｌｉｓｕｓｅｄｔｏｃｏｍｐｕｔｅｔｈｅｔｒａｎｓｉｔ ｃｏｒｒｉｄｏｒｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｗｈｉｃｈｈｅｌｐｓｔｏｃｏｎｓｉｄｅｒｔｈｅｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｏｆｒｏｕｔｉｎｅｃｈｏｉｃｅ．Ｔｈｅｎｕｍｂｅｒａｃ