CRH2型动车组布线分析方法研究.pdfVIP

现场经验 轨道交通装备与技术 第 1期2014年 1月 文章编号 ：2095—5251(2014)01—0036—03 CRH2型动车组布线分析方法研究 张永仕 (南车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266111) 摘 要 ：结合 CRH2型动车组 电气原理及配线工艺，对 CRH2型动车组的布线规律进 行 了分析。 关键词 ：CRH2型动车组 ；电气配线 ；线号 ；规律 中图分类号：U270．38 1 文献标识码 ：B 动车组电气配线是车辆所有电气系统功能实现 CRH2型动车组在配线时，为区分各导线 ，对每 的基础 ，以CRH2型动车组全列 8辆编组为例 ，总计 根导线命名 1个线号 ，用数字和字母组合表示 ，每根 使用电缆 36种 ，电线 10580根 ，线路总长210km， 导线两端所套线号相 同，线号后面小括号 内数字代 几十种连接器，涉及接线的电气设备近千个 ，如何将 表所要连接设备连接器对应的插针号。所以在校验 这 1万多根电线准确无误地敷设在车内，并与设备 1根线是否导通时，首先确认导线两端线号是否相 可靠连接 ，是电气系统装联技术的核心 ，也是动车组 同，再进行检测。现以线号 “1234A1”为例对 CRH2 行车安全 、可靠性和舒适性的基本保证 。动车组 出 型动车组线号命名规律加以总结。 现电气设备故障时，首先会检查 电气设备是否有故 (1)千位 、百位 、十位 、个位用于区别 电源系统 、 障，然后检测 电气线路是否存在短路 、断路等情况。 信号种类 ，如表 1所示。 如果能对动车组布线规律 了解一二 ，在线路检测时 (2)英文记号表示在相同信号系统 中信号是有 就能节省大量排查时间，大大提高故障处理的效率。 关联的，因为继 电器或开关等原因在回路上被分离 时采用英文记号，即同一根导线在通过继 电器或者 1 线号命名规律 开关后 ，用线号后面加字母的形式区分通过继 电器 或者开关前后的2根导线。 收稿 日期 ：2013—02—05 作者简介 ：张永仕(1986一)，男 ，本科学历 ，助理工程师 ，从事动车组 (3)附加数字表示在相同信号系统 中，需要 比 生产 中电气相关工序的技术检验工作。 英文记号更详细的区分时，采用附加数字。 无法满足要求。观察发现司机室 CA1内照明灯耐 低时校核绝缘值 ，通过多台车的反复比对，发现机车 压试验时发生闪络 ，拆下该照明灯检查后发现接线 整车绝缘值与环境湿度影响较大，以耐压试验通过 螺栓与灯盒距离太近引起拉弧。后通过工艺与设计 为准将机车先行流转试验，对机车性能无任何影响。 部门对该灯结构进行 改进 ，解决 了接线螺栓与灯盒 通过此种方法 ，解决 了在梅雨季节机车绝缘测试不 距离太近导致接地的故障现象。 合格而使得机车试验无法正常进行的问题。 要求值 、 。 回 篓 5结束语 ，但耐压试验能够通过。分析 当时的环境湿 … … 度较高 ，对绝缘的影响大，因此对该车进行分段绝缘 运用上述方法对机车接地故障进行排查 ，能够 检查 ，发现分段后绝缘值较低，特别是 司控器 电阻 快速处理故障，对由组装质量引起的接地故障 ，从工 盘 、CA9控制区电器元件 的绝缘值较低 ，经过分析 ， 艺上进行分析 ，并在工序上加强控制 ，从而减少了机