CRH2型动车组用车钩缓冲装置概述.pdfVIP

技术装备 轨道交通装备与技术 第4期2014年7月 文章编号：2095—5251(2014)04—0005—03 CRH2型动车组用车钩缓冲装置概述 郑 伟 (南车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 266111) 摘 要 ：对 CRH2型动车组 车钩缓冲装置进行 了分析 ，分 别介 绍 了前端 车钩缓冲装 置 、中间车钩缓冲装置、车钩托架、过渡车钩的基本结构、连挂原理、安装位置 、基本参 数 以及检修等方面的内容。 关键词：CRH2型动车组 ；车钩缓冲装置；托架；过渡车钩 ；检修 中图分类号 ：U270．33 文献标识码 ：B CRH2型动车组用车钩缓冲装置包括前端车钩 缓冲装置 、中间车钩缓冲装置和过渡车钩3种 ，其 中 前端车钩缓冲装置和 中间车钩缓冲装置通过托梁与 车体连接。前端车钩缓冲装置安装在头尾车的司机 室端 ，主要用于动车组之间的连接 ；中间车钩缓冲装 置安装于中间车辆上 ，用以动车组车辆之间的连接 ； 过渡车钩存放于备 品备件库 内，主要用于动车组与 1一阀体 ；2一钩锁；3一钩体 ；4一解钩气缸 ；5一空气管路；6一接 机 (客)车之间的连接。 头托 ；7一框接头 ；8一橡胶缓冲器 ；9一钩舌；10一解钩杆 ；11一横 销 ；12一纵销 ；13一前挡板 ；14一缓冲器框体 ；15一后挡板。 1 前端车钩缓冲装置 图1 前端车钩缓冲装置基本结构 前端车钩缓冲装置主要分为车钩和缓冲器。车 1．2 前端车钩缓冲装置安装结构 钩为柴 田式全 自动密接式车钩 ，可以实现机械、空气 前端车钩缓冲装置 由托架将车钩、缓冲器与车 管路的 自动连挂和分解 ，主要包括钩体 、钩舌、解钩 体连接起来 。安装时先用安装螺杆将缓冲器压缩到 杆 、拉伸弹簧 、解钩风缸 、空气管路 、MRP阀、钩锁。 一 定行程后将其放置在从板座内；其次去除安装螺 缓冲器为单式缓冲器 ，缓冲器无论受到牵引力还是 栓 ，此时缓冲器失去螺杆的约束后膨胀 ，充满从板座 压缩力都是压缩同一组橡胶堆 ，因此具有较大 的容 内空间；最后用前箱托架和后箱托架将缓冲器固定 量 ，主要包括横销 、纵销 、框接头 、橡胶堆 、缓冲器框 在从板座内。缓冲器安装完成后 ，通过横销把车钩 等零部件…。前端车钩缓冲装置结构如图 1所示。 和缓冲器连接起来 ，再用车钩托架将车钩拖起来 ，其 安装结构如图2所示 。 1．1 前端车钩缓冲装置基本参数 车钩强度 ：拉伸破坏强度为 1570kN，压缩破坏 强度为 3040kN； 安装高度 ：(1000±5)mm，摆角 ：水平方向(0± 16)。，竖直方 向：(0±4)。； 缓冲器容量 ：拉伸时容量为23．5kJ，行程为96 mm；压缩时容量为 23．5kJ，行程为96mm； 连挂面距横 向转动 中心距离 ：800mm；连挂面 距纵 向转动 中心距离 ：1000film。 1一密接式车钩 ；2一车钩托架组成 ；3一前箱托架 ；4一后箱 收稿 日期 ：2013—07—13 托架 ；5一车钩缓冲器 ；6一车钩安装座。 作者简介 ：郑 伟 (1985一)，男 ，本科学历 ，工程师，从事动车组设计 图2 前端车钩缓冲装置安装结构 工作。