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维普资讯 《管理与技术》2008年第2期 对推进工厂 “转模”工作的思考 马晓丽 摘要： 产，只不过后者是前一种模式的继承和发 本文对转换造船模式的定义进行 了概 展。 述，通过赴大连船厂学习、调研，针对大连 现代造船模式，是以统筹优化理论为指 船舶重工集团公司对 “转模”理念 ，“转模 ” 导，应用成组技术原理，以中间产品为导向， 课题研究、生产体制的改造、生产设计深化， 按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上 对以中间产品为导向的造船生产体制生产 分道、时间上有序，实现设计、生产、管理 管理模式和组织结构形式的调研，提出对推 一 体化，均衡、连续地总装造船的造船模式。 进我厂 “转模”工作的思考及应对措施。 转换造船模式，就是要将系统导向型的 传统造船模式转换为以中间产品为导向型 关键词： 组织生产的现代造船模式。 造船模式 设计的深度 建造周期 二、国内现行造船模式处于何种现状 管理体制 应对措施 国内各大船厂经过几年的 “转模”实践， 均进行了较大规模的技术改造，并依据各总 一 、 何为现代造船模式及转换造船模式 装造船的生产工艺格局，调整各 自的生产工 造船模式，是指组织造船生产的基本原 艺流程，生产、管理和设计体制已按 “转模” 则和基本方式。它既反映组织造船生产对产 要求基本到位。开始从船体分道、区域舾装、 品作业任务的分解原则，又反映作业任务分 区域涂装的按区域组织生产的布局向中间 解后的组合方式。这种分解原则和组合方式 产品导向型组织生产特征的过渡，显著地提 体现丁设计思想、建造策略和管理思想的结 高了生产效率。但与 日、韩相比，还存在很 合 。 大差距，表现在设计方法上，虽然实现了按 传统造船模式有两种，第一种是系统导 区域设计，但尚未建立起以中间产品为导向 向型的造船模式，设计、工艺、管理三者分 的设计体系和 以中间产品任务包为形式的 离，建造方式是船台散装、码头舾装、整船 生产体系。生产设计的深度、工程管理水平 涂装。第二种是系统和区域导向型的造船模 还满足不了实现两个 “一体化”的要求。在 式，就是按功能、系统对船舶产品的作业任 设计手段上，国内各大船厂相继引进 了瑞典 务进行分解和组合，并按船体、轮机、电气 的TRIBON设计软件，并进行了相应的开发， 专业划分工艺阶段，再细分各个工艺项 目作 形成了设计网络。在规模上实现了全船以船 为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺 体结构、管舾装为重点，铁舾装、内装、电 过程的形式组织生产的一种造船模式。尽管 装、通风和涂装等专业相辅的三维数字化的 这两种模式有一定的差异，而且后一种模式 设计工作。基本上实现了在三维立体环境下 已经实行了分段建造、预舾装和预涂装，但 的生产设计，具备了进行成品化分段生产设 实质上这两种模式仍然属于同一类型，它们