关于共享单车与城市公共空间的思考.pdfVIP

关于共享单车与城市公共空间的思考 丁皓宇 （南京市第十三中学，南京　210008） 作为一种新生事物 ，共享单车在为城市居 民提供便利的 道。上海著名的观光景点外滩，因为游客流量较大，是不允许 摘要： 同时也带来 了一系列的问题 ，如乱停放、交通 问题和 占用城市 骑自行车和停车的，但还是有很多人对规则不了解或者为了自 公共空间的问题 。本文对这些问题产生的根源进行 了分析 ，并 己方便，而违规骑车和停车。 给 出了解决方案。认为在城市规划过程 中，让城市居 民广泛地 共享单车占用了城市公共空间用于作为私营企业或民营企 参与城市规划与建设将会在一定程度上避免相关的问题 。对共 业的营业场所，与城市公共空间的所有权的矛盾冲突。公共 享单车的使用者和经营者进行 宣传和教 育可以在一定程度上 的物品必然占用公共资源，道路是公共的，在未经政府许可、 减少和避免相关的问题 。 未有招投标流程的情况下，私人公司是否可以直接占用公共资 城市公共空间 ；城市规划 ；共享单车 源，作为企业经营的一部分？共享单车一般停放在路边的人行 关键词： 道上，当共享单车数量的不断增加，不可避免地增加了对城市 一、城市公共空间的定义及属性 公共停车空间的需求，减少了人行道面积，是对公共权利的一 城市是人们生活和工作的主要场所，也是进行各种文化、 种剥夺或侵占。在这些公司试图争抢资源获取垄断的同时，它 社会、经济、娱乐活动的场所。城市公共空间是城市中不可缺 们并不是在争夺流量，而是在争夺确确实实的物理公共空间。 少的一部分，通常指存在于城市建筑实体之间、面向全体公众、 经过人工开发并提供活动设施、且空间属性具有公共性的开放 三、设想的解决方案 [1] 空间体 。自城市发展以来，人们逐渐认识到城市公共空间在 公共空间的规划与建设的全民参与。已经有研究人员发现， 社会发展中的关键作用，直到现代，城市公共空间已成为任何 城市建设与规划过程中往往重视了城市管理机构的规划而忽 [5] 社会生活形式的基础之一，一方面公共空间为社会生活提供场 视了城市居民的参与过程 ，而城市居民才是城市公共空间最 [2] 所，另一方面它对人们的活动起到促进或限制作用 。城市公 主要的使用者，缺少了城市居民参与过程的城市规划在考虑人 共空间包括自然风景、硬质景观、公园、广场和街道等。一般 们的日常出行方面就可能缺少调研和实际可行性。在城市公共 而论，城市公共空间大多是为满足某种功能而以空间体系存在 交通规划方面，道路权过多地分配给了机动车，忽视了步行道 的，由城市中多种要素组成，各要素之间相互制约，相互包络， 路和自行车道路的路权，路面资源多被分配给汽车使用。其次 [3] 形成肌理和结构状 ，城市道路和广场建设用地比例结构中， 是自行车道不成体系，很多地区存在道路狭窄、路网稠密的限 [4] 道路面积占绝大比例，而广场用地比例极少 。 制，而且立体过街设施较多，单车道通常被分割得支离破碎。 研究人员对城市公共空间从功能与作用、规划、等多个角 这种现象经常出现在国内的大多数城市规划过程中，如果在未 度进行了研究。 来的城市规划中充分考虑城市居民的参与程度，就可以在一定 城市公共空间的本质，在于不同的生命体验、社会生活和 程度上对城市建设做出更加合理的规划。 价值体系的交流沟通以及它们的彼此共存、互相交融和补充 共享单车作为一种新生事物，考验着城市管理人员的城市 [2] 。不同类型的城市公共空间具有不同的功能，如道路承担了 公共空间管理能力和对共享单车使用人的教育能力。在共享 交通功