海运投资经济学_第一章绪论.pptVIP

海运投资经济学  海运投资经济学 上海海事大学经济管理学院 袁象 E-mail:yuanx2109@163.com 办公室：管理学院222房间 电话 教材 教材：航运技术经济学 格致出版社 2010.8 章节安排 第1章 绪论 第2章 资金的时间价值及等值 第3章 技术经济评价方法 第4章 不确定性分析方法 第5章 财务评价和国民经济评价 第6章 投资项目可行性研究 第7章 筹资概述 第1章 绪论 前言 1.1 技术与经济的关系 1.2 经济学的学科概述 前言 海运投资经济学概述 技术经济学是研究各种工程项目、技术活动、技术措施、技术方案（可以统统看成为投资方案）的经济效益评价和选优的科学，是一门应用性很强学科。它要解决的问题一是工程项目方案的评价问题（是否可行），二是工程项目方案的比较和选择问题（优选）。 评价的出发点： 1.1 技术与经济的关系 1.1.1 技术、项目、经济的概念 1.1.2 技术与经济的关系 1.1.3 技术的经济二重性 1.1.1 技术、项目、经济的概念 技术：根据生产实际经验和自然科学原理而形成的设计工艺方法、数据信息、操作技能及劳动工具的总称。 狭义：劳动工具和操作技能。 广义：劳动工具、劳动对象和劳动方法、技能、工艺水平等内容总称。 注意：技术经济学中的技术指广义的技术。 经济：有三种含义： （1）社会生产关系或国民经济的总称。是指社会在生产的整个过程，包括生产、交换、分配、消费经济活动 （2）经济基础。是指社会生产关系的总和，是上层建筑赖以建立起来的经济基础。 （3）经济活动的合理性，即社会劳动的节约、节省。 或 局部生产中的投入产出关系。 例：经济效果。 注意：技术经济学中经济指第3种含义。 适用技术:适合当时、当地技术-经济-社会 的结构条件的、包括从低级到高级的整个技术领 域中最有利于解决科学技术、经济、社会、生态 协调发展的各种应用技术, 或简称为实现社会发 展目标而采用的最小社会成本的技术。 1975年，印度学者A.K.雷迪把适用技术归结 为三个目标： （1）环境目标—节约能源，减少污染，生态 平衡； （2）社会目标—最大限度地满足人民的最基 本需求，促进社会和睦； （3）经济目标—消除经济发展的不均衡，把 经济引向分散经营。 1.2 技术经济学的学科概述 1.2.1 技术经济学的产生与发展 1.2.2 技术经济学的研究对象与内容 1.2.3 技术经济学的方法和特点 1.2.4 技术经济分析的基本原则 工程项目涉及两个方面的问题： 技术的可行性（先进性）和经济的合 理性。 从而需要工程学和经济学的指导。 工程学中的所谓先进性是指 创造性：具有新的技术性能的产品或服务 节源性：减少人力、物力资源的投入 1920年 O. B.Goldman 《财务工程学》 　　　研究工程投资问题，第一次使用复利法比较工程方案。 1930年 E. L. Grant 出版教科书 《技术经济学原理》 　　 　　　对短期评价和长期评价进行了比较，首创了工程经济评价理论和原则。奠定了经典技术经济学的基础。 二战之后 技术经济学的研究内容从单纯的工程费用效益分析扩大到市场供求和投资分配领域，从而取得重大进展。 管理经济学和企业财务管理学对技术经济学产生重大影响。 1968年 美 E.P.De Garmo 教授 《工程经济》 以投资形态和决策方案的比较研究，开辟了技术经济学对经济计划和公共事业的应用。 1977年 J.L.Riggs 教授《技术经济学》 1980年 J.R.Canada 教授 《工程经济》 重视外在因素和风险性投资分析，提出了各种经济评价原则（如利润、成本、服务年限、盈亏平衡和债务报酬率分析等），从而产生了现代技术经济学。 近几十年来 技术经济学的发展侧重于用概率统计方法进行风险性、不确定性的新方法研究，以及对非经济因素的研究。 技术经济学出现了宏观化研究的新趋势，工程经济中的微观部门效果