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浅析消费税对汽车产业的促进 　　摘要: 从4月1日起,国家将对小汽车消费税税率进行调整。这次调整将拉大不同排量汽车的税率差距,加大大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担,同时也相对减轻小排量汽车的负担,体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。本文就当前消费税对汽车产业的促进做简单论述。 　　Abstract: From April 1, the country will make the adjustment to the compact cars excise tax rate. This adjustment will enlarge of cars with different displacement rate disparity, enlarge cars and SUVs with great displacement and high energy consumption tax burden, simultaneously also relatively lighten the small displacement automobiles burden, manifesting to encourage to produce and use small displacement vehicles. This article makes the simple elaboration on the current excise tax to the automobile industrys promotion. 　　关键词: 消费税;汽车产业;排量 　　Key words: excise tax;automobile industry;displacement 　　中图分类号:D922.22 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)07-0023-01 　　 　　0引言 　　2006年3月21日,财政部、国家税务总局联合下发通知,规定自2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整,进一步增强消费税调节功能。 　　新的消费税征收办法,主要是针对奢侈品市场的,更是为了保护资源,提高环保意识。下面我浅谈新的消费税对汽车行业的影响,此次调整大幅度地提高了2.5升以上排量车型的税率,对大排量车型冲击较大,比如上海的一些大排量进口豪华车价格一夜之间提高了15万。 　　1新消费税的实施对汽车产业的促进作用 　　1.1 小排量车即将迎来转机汽车消费税降至1%,得益的将是这些产品的消费者,并间接令这些车企受益。尽管外界并不看好消费税下调的利好作用,但置身其中的车企们还是希望能借机翻身。消费税的下调将触动销量一直下滑的小排量汽车的神经,油价的高位运行,会不断促进小排量车的发展。整体来说,新政实施后将是中国汽车产业借机重新布局以及调整研发重点的一个关键时期。国产小排气量汽车如果真的想在市场上有一番更大作为,单单依靠政策的扶植是远远不够的,还要在提高产品质量、增强服务意识、提升产品性能上下功夫。市场现在给小排量车创造的机遇是很不错的。油价上涨得厉害,人们的消费眼光会转移到小排量车上来,现在国家又有了下调消费税的政策,这些会在一定程度上促进小排量车的发展。世界许多国家小排量车所占的份额大于中国,况且国产小排量车在技术和环保层面还远远差于一些进口车,中国如果要加强这方面的提升,还是需要一个投入的过程。 　　1.2 车企聚焦节能环保在有关主管部门出台推进节能环保的汽车相关政策前,有远见的汽车企业已经提前出招了“绿动未来”,这不是简单的附和时尚,确实是一种关键战略,绿色是一个战略性的高度,无论从汽车消费还是汽车制造来看,可持续发展关键是要解决环保、节能问题。汽车是耗油的,而石油储备是有限的,因此必须用新能源的技术来替代石油。目前上海通用第一步考虑小排量、混合动力汽车,第二步瞄向高技术的混合动力,其后才是新能源、氢燃料电池及其它替代能源,最终实现零排放、无污染。 　　1.3 车企注重提高汽车高新技术含量新消费税对级车的直接影响本不明显。但新消费税所指向“小排量、高效率、低能耗、低排放”的车型将越来越受政策鼓励。具有“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”优点的车型未来一段时间将可能走俏。 　　因此在拯救全球“能源危机,环保危机”的大趋势下,汽车产业要顺应全球能源环保新主张,必须要从“心”做起。 　　2新消费税对汽车产业促进的不足分析 　　新汽车消费税对汽车市场价格体系的平均冲击力将有限,但是新汽车消费税顺应建设节约型社会的潮流所释放出的“抑大扬小”的信号却十分强烈。以2.0升(含)以下排量车型当前的价格区间计算,厂家因消费税调整获得的成本优势并不突出,车市不足以因此产生大的价格波动。