基于数字化校园的载车管理系统研制技术报告.docVIP

鉴定会资料之三 ? 基于数字化校园的车?载管理系统 研制技?术报告 ? 山 东 大 学 ?网络信息中心 二〇?一七年三月七日 ? 基于数字化校园的车?载管理系统 研制技术?报告 一、开发背景?及意义 1.1 开发?背景 随着， 非接触IC卡“校?园卡”综合管理系统是?“一卡通技术”的典型?应用。校园卡采用了国?际上先进的非接触IC?卡技术，将学校中全体?人员的证件、档案、考?勤、食堂售饭、小额消?费、出入控制、节能管?理等互不关联的、相互?独立的系统联系、统一?了起来，可以把学校员?工和学生的身份信息 ?、证件（包括学生证、?图书借阅证、出入证等?）、教职工考勤，教职?工会议签到、食堂消费?、用水管理、机房管理?，停车场、游泳池管理?、小卖部消费及其它小?金额消费等管理功能综?合到一张IC卡上，使?学校摆脱繁琐、低效的?管理方式，把更多的精?力投入到员工教学工作?和学生学习中去。 ? 校园卡系统是一种?非常有效的管理手段，?它能将数量庞大、流动?频繁的师生群体科学地?管理起来，它代表了校?园信息化的发展趋势，?是高校现代化管理和校?园数字化的重要标志。? 二、研制目标?和研究内容 作为国?内首套将校园卡信息结?合到体育测试过程中的?体质检测系统，本系统?的研制目标就是充分利?用校园卡的方便性和实?用性，以求提高高校体?质达标测试工作的效率?，增强达标测试过程中?数据采集的高效性、安?全性、精确性和透明性?，实现成绩管理的标准?化、规范性和共享性。?在保证达标测试工作统?一规范的进行的同时，?尽量考虑到考生在达标?测试过程中的个体性和?主动性因素，允许考生?根据自身的情况安排具?体的测试时间、地点和?测试内容，以便将自己?的最好成绩充分地发挥?出来。最终的测试结果?格式要符合教育部学生?体质健康标准国家库的?规范标准，以备上报国?家库存档。 淘汰现?有的车载信息读取手持?机，使得黑白名单能实?时快速下发和信息的及?时上传，减轻了乘务人?员的工作负担，透明地?完成了各种数据的采集? 三、系统需求分析? 四、系统主要功能? 山东大学车载POS?管理系统是基于数字化?校园的平台建立起来的?，它由校园卡系统、、?无线车载POS、无线?车载网关、车载网关控?制系统、车载管理系统?共同组成。其中，无线?车载POS负责采集乘?车刷卡产生的流水，无?线车载网关主要用于接?受车载POS的流水，?并实时回传到校园卡系?统后台；车载网关控制?系统实现对车载网关的?远程管理；车载管理系?统用于车载卡片的管理?，如制乘车卡、乘车交?易信息查询等。 4.?1无线车载POS 无?线车载POS可以工作?在两种工作模式下，班?车模式和交通车模式。?在班车模式下，教师身?份的卡片不收费，其它?身份按照设置好的费率?收费；在交通车模式下?，所有身份按照已设定?好的费率收费。 在工?作状态下，车载POS?会根据身份和费率对卡?片进行自动扣款，并显?示消费额和卡内余额。?车载POS目前32种?身份，每一种身份对应?一个费率。无线车载P?OS最大通信距离为3?00米，支持联网工作?状态，也可以支持脱机?工作状态，当POS机?与网关失去联系时，会?自动转入脱机工作状态?，单车载POS可存储?8000笔流水。 4?.2无线车载网关 ?无线车载网关承担接收?车载POS流水并回传?到校园卡系统后台，它?既是一种工业化设计的?专用通信设备，又是车?载子网和中心数据库通?信的桥梁和中继站 。?车载网关通过TCP/?IP通讯协议直接连接?到校园网中，并通过R?S-485通讯方式 ?与车载POS形成车载?子网，同时又能进行简?单的营业统计和参数设?置功能。 4.3车载?管理系统 1．乘车卡?片的制作。在校园卡系?统中已经开户的卡片，?即可以在本系统当中进?行制卡操作，车载系统?的卡片分为以下四种：?普通卡、学期卡、子女?卡和免费卡。其中除普?通卡外，其它三种类型?的卡都可以在有效期内?免费使用，且可以灵活?定制有效期；同时制作?学期卡、子女卡、免费?卡可灵活设置是否收取?一定的费用。普通卡指?的是已经在校园卡系统?中开户的卡片，按正常?预设置标准收取费用。?为了契合系统间的无缝?连接，对于校园卡系统?中已经开户的卡片不需?在本系统中制作普通卡?即可正常使用，按正常?乘车收费价格收费。学?期卡是针对学生跨校区?上课而设立的卡片类型?。在学期卡的有效期即?当学期内，刷卡乘车免?费，过有效期后，自动?终止该功能。子女卡是?针对教工子女设立的卡?片类型。对于教工子女?的乘车收费采用优惠或?者免费的方式。免费卡?是针对贫困学生设立的?卡片类型。对于学校认?定的贫困生，可办理免?费的乘车卡。 2．消?费信息的查询和统计。?