道路工程的施工工艺.docVIP

一、道路施工工艺流程： 路槽开挖 路床施工工艺流程图： 道路新建部分将进行路床开挖，开挖时，按以下步骤进行 （1）路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除，及处理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出现超挖现象，应采用土质较好的土回填并夯压密实。 （2）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。 （3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。 2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用（引力及毛细管压力等），不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同，其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能，也将影响着压实效果，因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表： 进行路床碾压时采用先轻后重的原则，用振动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度，最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度＞95%为止。具体施工要求如下： （1）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 （2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。 （3）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除，并填以筑路材料。 （4）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压，必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 （5）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差0.5%。 （6）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ12振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹，无起皮现象为止。 3、天然砂砾 （1）根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 （2）料堆每隔一定距离应留缺口。 （3）集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 （4）应通过试验集料的松铺系数，并确定松铺厚度。 （5）集料用平地机拌和，每一作业段的长度为300-500米，拌和5-6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时，集料的含水量应均匀，控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上，平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后，进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前，考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，确定水泥稳定砂砾的施工作业长度，采用流水作业，各工序紧密衔接，尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。施工时要求如下： （1）水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 （2）采用光三轮或振动压路机碾压，压实度达到97%以上。 （3）水泥稳定砂砾的下承层天然砂砾表面应平整、坚实具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。 （4）恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾的边缘的松铺高程和设计高程。 （5）应事先通过试验确定混合料的松铺厚度，松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数。 （6）水泥稳定砂砾路拌后，立即碾压。在直线段由两侧向路中心进行碾压。 （7）在整型过程中，严禁通过任何车辆，并由人工消除粗细料的离析。 （8）整型后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实；当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。 （9）碾压过程中，当出现“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时采取处理措施。 （10）水泥稳定砂砾碾压成型并达到水泥终凝时间后立即洒水养生，养生时间不得少于7天。如果遇雨立即停止铺筑，并把已铺筑好的部分尽快碾压密实，覆盖严密防止水浸泡。养生期间应对水泥稳定砂砾进行防护，不得有车辆在上行走，防止破坏结构的整体性。 （11）施工缝处理。水泥稳定砂砾每天施工完成后，尽量将施工缝设成横缝，拌合机驶离混合料末端，并将末端处理整齐，紧靠混合料放两根方木，整平紧靠方木的混合料，另一侧将木方固定。重新摊铺时将木方拆除，下层顶面清扫干净并拉毛。 （12）对碾压找平后的水泥稳定砂砾表面设专人洒水养生，并做好防护。 5、热拌沥青混凝土路面‘ 沥青拌和料运输采用15t自卸汽车运料，运料车装料时应通过前