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关于公路排水设计工艺的论述 　　【摘要】在城市设计中，水害是道路破坏的最常见的病害之一。道路路面积水不仅影响交通安全，而且长时间的积水还会导致路基整体出现破坏，从而造成路面早期破坏的产生。在对城市道路进行设计时，为了确保交通处于安全状态，并能对城市环境条件得到改善，避免路面有过早损坏产生，要求及时迅速的对路面积水进行排除。通常城市排水系统的排水管道都是在路面下方进行设置，为了使人民生活及产生得到保证，促使生活污水及生产废水得到有效的排除。作为城市道路排水设计的重点，绿化带排水及路基路面排水应进行合理有效的设计，确保城市各种污水得到迅速、及时的排放。 　　【关键词】公路工程；排水设计 　　一、公路工程排水设计的分析 　　1.排水设计的目的 　　随着近年来社会的进一步发展，人们逐渐提升了对城市道路建设的要求，为了使城市道路对车辆通行的需求得到最大程度的满足，促使道路运营中舒适性及安全性的增强，从而降低了运营成本，使得道路的使用寿命得到一定程度的提升，从而对路基及路面的稳定性、承载能力、表面平整度、耐久性以及表面抗滑性能等要求得到进一步提升。当公路路面出现积水时，会使车辆的运行能力进一步降低，严重情况下导致车辆出现液面滑移的现象发生，导致交通安全造成一定程度的影响。同时，路面出现长期积水会对路基造成浸润，使得路基土的强度出现降低，造成路面早期损坏出现，应采用即时对路面积水进行排除的方式进行处理。 　　2.公路排水设计的主要内容 　　道路排水设计的内容主要包括两方面：第一是路基稳定性及强度受到地下水及农田排灌水的影响减少。在设计的过程中一般运用路基最小填土高度受到提升或运用隔水垫层在路基底部进行设置的方式。对于路段处于地下水位较高时，施工期间应在施工前考虑对临时排水边沟进行开挖，排除地表水并使得地下水降低。另一类排水主要是对路基中存在的路表水进行迅速排出，最大限度的将雨水对路面及路基造成的影响减少，避免由于路表水的排水不当或路表水下渗对路面、路基的使用性能造成的损害。 　　3.公路排水设计的原则 　　（1）运用“全面规划、因地制宜、讲究实效、合理布局”的原则对排水设施进行运用，并充分对自然水系及有力地形进行运用。通常情况下，不宜将地面和地下设置的排水沟渠的过长，促使水流达到不过与集中的效果，实现即时疏散，分流就近的效果。 　　（2）在设置各种路基排水沟渠时，应确保与农田水利达到配合状态，必要情况下可对涵管进行适当的增加，或对涵管的孔径进行加大的方式，确保农业用水不会对路基的稳定造成影响。一般路基边沟不能发挥农田灌溉渠道的效果，在使用的过程中应将其两者进行合并使用，加大边沟的断面，并实施合理加固，避免水流对路基造成危害。 　　（3）在设计之前应采用详细的调查研究的方式，对水源及地质条件进行掌握，对于重点路段，运用安全规划的方式对重点路段的排水系统进行设计，确保路基排水和桥涵设置相结合，且地下排水和地面排水相结合，各类排水沟渠的平面布置应匹配竖向布置，做到路基路面设计及修建分期。当路段存在排水困难或地质不良时，还应配合路段防护加固，实施特殊的设计。 　　（4）路基排水设计应严格按照道路等级和水文条件的实际情况，运用就地取材的方式，不仅应使其路基排水达到较强的适用性，而且还应对经济效益进行关注。 　　二、公路路基的排水设计 　　作为公路的基础，良好的强度、刚度及稳定性的路基基础是公路交通功能得以实现的目的。路基是在路面结构下方，水对其的影响较为显著，因此，公路整体的稳定性受到路基排水处理恰当与否的影响较大。 　　由于公路工程中路基的作用及其重要，因此路基的排水设计也同样重要。路基排水综合设计应对以下几方面工作进行做好： 　　1.首先应对各排水设施的使用条件进行明确，在路基的不同部位进行分别设置，对各自的主要使用功能、构造形式及布置要求进行关注。 　　2.在设计之前必须对水文地质进行调查研究，收集相关资料及当地的雨水状况。 　　3.对排水综合设计的含义进行正确理解，仔细对排水与其它工程建设项目的协调关系进行考虑，特别需考虑的是农田水利相关而定问题。 　　4.对排水系统布置图的主要内容进行详细标注。通过对上述路基排水综合设计的掌握，在实际设计过程中尽可能与以下几方面内容相满足：首先，当路基过湿时，无法对碾压及晾晒进行运用，应运用换填的方式进行和处理，例如良好土质进行换填、抛石挤淤、运用较好透水性的粒料进行换填等。对于潮湿路基且含水量不是太高时，应在施工之前对路基两侧进行纵向排水沟的开挖，每隔一定距离进行横向排水沟的挖设，通过排水沟对路基水进行收集，并运用吸水泵实施及时排出，促使路基得到合理的疏干。其次，对立交处道路路基的排水问题进行关注。通常情况下，立交处的路面标高相对较低，大部分路基在地下水位以下