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课题三 自动变速器 一、概述 1.作用 根据发动机工况及汽车运行速度自动选档和换档。 2.类型 1）按齿轮变速机构分：平行轴式和行星齿轮式 2）按传动比变化方式：有级式、无级式和综合式 3）按控制方式：液力控制和电控液力控制 二、自动变速器基本组成和工作原理 基本组成： 包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤清装置等。 当汽车在稳定工况下行驶时，锁止离合器接合，动力不经液力传动，直接通过机械传动传递，变矩器效率为1。 行星架主动，太阳轮从动，齿圈固定 2）制动器 将行星齿轮系三元件中任一元件与变速器壳体相连，使该元件制动。 摩擦片式制动器 楔块式 作业 1、自动变速器的类型？ 2、自动变速器有哪几部分组成？各有何作用？ 3、行星齿轮变速器常有哪两种类型？各有什么特点？ * * 3.特点 1）操纵简单，减轻了驾驶员的劳动强度 2）行驶安全性得到了提高 3）延长了汽车使用寿命 4）生产效率高 缺点：传动效率低、结构复杂、生产成本高 三、液力耦合器和液力变矩器 1．液力耦合器作用：将发动机的转矩传递给 变速器 结构：泵轮、涡轮和壳体 工作原理： Flash1 flash2 2.液力变矩器 组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳 作用：传递力矩，改变转矩 工作原理 液力变矩器起到了增大转矩的作用。 当涡轮的转矩随着泵轮的转矩增大而增大到克服汽车的起步阻力，则汽车实现起步。 液力变矩器的特性 表征液力变矩器的特性的参数为： 传动比i：输出速度与输入速度之比。 i=nw/nb 变矩系数K：输出转矩与输入转矩之比。 k=Mw/Mb 最大变矩系数：涡轮转速为0时的变矩系数。 带锁止离合器的液力变矩器 特点: 汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速）， 锁止离合器分离，相当于普通液力变矩器； 四、齿轮变速机构 作用：增大发动机转矩，以实现降速档、超速档、直接档、倒档和空档。 1.单排行星齿轮机构 内齿圈、行星齿轮架和行星齿轮、太阳齿轮 太阳轮顺时针，行星架顺时针公转和行星齿轮逆时针自转 太阳轮主动，行星架从动，齿圈固定 行星架顺时针，行星齿轮逆时针自转，太阳轮顺时针 齿圈主动，行星架从动，太阳轮固定 齿圈顺时针，行星齿轮顺时针公转，顺时针自转 行星架主动，齿圈从动，太阳轮固定 行星架顺时针，行星齿轮顺时针自转，齿圈顺时针 2.换档执行元件 1）离合器 接合与分离，以实现档位变换 带式制动器 3）单向离合器 工作原理 3.辛普森（simpson）式特点：由两排行星齿轮机构共用一个太阳轮组成的复合式行星齿轮机构。 4.拉威娜（Ravigneaux）式 特点：两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行星架。 五、液压控制系统 由油泵、阀体、减振器和连接所有这些部件的液体通道组成 动力源：自动变速器油（简称ATF） 六、电子控制系统 由传感器及各种开关、ECU、执行器组成