课题二 气门组及气门传动组.pptVIP

一、气门组 气门组的装配关系 1、气门 1）气门的工作条件及材料 承受高温、气体压力、气门弹簧弹力、配气机构运动件的惯性力的作用，排气门最高温度可达600-800℃，进气门达到300-400℃。进气门一般用中碳合金钢制造，排气门则采用耐热合金钢制造。 2）气门构造 组成：气门头部和气门杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。气门杆有较高的加工精度和较低的粗糙度，与气门导管保持较小的配合间隙。气门锁夹槽内装入采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，气门尾端有各种不同形状。 钠冷却气门：在中空的气门杆中填入一半金属钠。因为钠的熔点的是97.8℃，沸点为880℃，所以在气门工作时，钠变成液体，在气门杆内上下激烈地晃动，不断地从气门头部吸收热量并传给气门杆，再经气门导管传给气缸盖，使气门头部得到冷却。 钠冷却气门 3）气门的密封（视频） 气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45°，少数发动机的进气门锥角为30°。 4）气门的散热 气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分通过气门杆和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的冷却液带走。气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合，气门与气门座圈要配对研磨，研磨之后不能互换。 5）每缸气门数 一般发动机每个气缸有两个气门，即一个进气门和一个排气门。进气门头部直径比排气门大15％～30％。凡是进气门和排气门数量相同时，进气门头部直径总比排气门大。现在四气门发动机应用十分广泛，采用篷形燃烧室，火花塞布置在燃烧室中央，有利于燃烧。 各种气门数量的气缸 气门座圈 2、气门座与气门座圈 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。气门锥角比气门座或气门座圈锥角小0.5°-1°。 3、气门导管 功用：是对气门的运动导向，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合，同时将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管座孔之后，再精铰气门导管孔，以保证气门导管与气门杆的正确配合间隙。 4、气门弹簧 功用：是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。 一般的类型有：双气门弹簧、变螺距气门弹簧、锥形气门弹簧三种。 二、气门传动组 1、凸轮轴 1）构造：一般由凸轮轴轴颈、进气凸轮、排气凸轮等部件组成。 2）作用：进、排气凸轮分别控制进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间以及开闭的速度。 3）凸轮轴传动机构 2、挺柱 3、推杆 4、摇臂和摆臂 三、作业 1、气门通常有哪几部分组成？气门顶面有哪几种形状？ 2、凸轮轴有什么作用？ 3、凸轮轴的传动形式有哪几种？ 杭州技师学院 杭州技师学院 制作：徐培 发动机构造 QICHE DIANQI SHEBEI GOUZAO YU WEIXIU 课前提问: 看见过汽车的气门吗？ 杭州技师学院 杭州技师学院