高速铁路大跨度连续梁桥边跨不设合龙段的温度效应分析.pdfVIP

工 No．3 第27卷第3期 交 通 科 学 与 程V01．27 2O11年9月 JOURNALOFTRANSPORTSCIENCEANDENGINEERING SCp． 2011 文章编号：1674--599X【2011)03--0035--06 高速铁路大跨度连续梁桥边跨 不设合龙段的温度效应分析 田仲初，彭 蓉，蒋田勇 (长沙理工大学土木与建筑学院。湖南长沙410004) 摘要：高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥边跨不设合龙的施工方法受温度影响很大．以沪宁城 际高速铁路某连续梁桥边跨合龙施工为背景，据中国铁路规范(TBl0002．3—2005)与中国公路规范 (JTGD62—2004)温度荷载设计要求，对箱梁非线性温度场进行分析．分析结果表明：不均匀升温时，公 路规范的悬臂最大应力比铁路规范的大50％，公路规范的悬臂最大挠度比铁路规范的大12．5％；边跨 有支撑悬臂与无支撑悬臂相比，铁路规范的悬臂挠度减小了10．8mm，公路规范的悬臂挠度减小了 12．3 mill；边跨支撑最大变形为0．58mm，其最大应力为1．93MPa．验证了大跨度连续梁桥边跨不设 合龙段施工方法的可行性并成功运用于该桥边跨合龙． 关键词：高速铁路；大跨度连续梁；边跨合龙，温度效应 中囝分类号：U24 文献标识码：A of effectoncontinuous Analysistemperature bridgeside-span withoutclosure in segmenthigh’speedrailway TIAN Zhong—chu，PENGRong，JIANGTian-yong ofCiviland of (School Construction，Changsha University 410004，China) Science＆Technology。Changsha in isnotset theconstructionmethod，closure Abstract：Side-spanupby segmentlarge- concretecontinuousismoreandmore used，butthis spanprestressed bridge widely methodis affected ordertoeliminatetheinfluenceof greatly temperature．In temper— by ature a on in— effect，theside closure of continuous span segment gird