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河南省汽车工程学会第六届科研学术研讨会论文集 表1 空调系统设计目标的格式 2空调性能设计目标的确定 空词性能开发要求 根据上面的计算结果来制定空调 严格按照我们日前的夺调系统设计尺寸，将性能匹配到下面表中所要求的指标．瓜缩机选用】。口c的压缩机 系统性能的总体设计t-I标，这是设计 空调系统必须要进行的一步工作，否 1．台架性能指标要求 则后续的设计工作就没有设计依据。 1．1台架试验工况【l】蒸发器进风干球温度：27±o．5U蒸发器进风湿球温度：19．5±o．26C冷凝器进风温 空调系统设计目标的格式见表I。 度：35±0．5℃冷凝器迎面风速：4．5m／s鼓风机端电压：DCl3．5V压缩机转速：xxrpm(车速40km／h时) 3空调系统安装硬点的确定‘ 1．2台架性能指标：1．总制冷性能不低f xxW2．总风量不低于xx立方米／小时 安装硬点的确定在李调系统的开 ———————一 ● 2．整车降温性能指标要求(按QCT／658) 发过程中尤为荸要，它直接影响到空 2．1整车降温试验T．况【2】宅气温度：38。C夺气湿度：50％13照：1000W／m2 调各个部分零部件尺寸的选择，如果 2．2整车降温性能指标： 对此没有仔细的考虑和分析将会限制 车速km／h 测试时问min 车内平均温度℃ 空调各个部分零部件的选择，从而导 致尤法满足空调性能，因为冷凝器、蒸 +40-(45分钟试验时间) 45 “以下 发器等的面积大小将商接影响空调的 60(20分钟试验时问) 20 】【x以下 性能。所以在做没计之前一定要和负 100(20分钟试验时l’H】) 20 “以下 责设汁车身的人员进行克分的沟通， 怠速(30分钟试验时间) 30 xx以下 将空调系统的安装硬点设计的合理， 3．各出风几平均温度指标：要求xx。C以下． 并考虑一定得余盛，以防事后在做宅 调试验验证时空调性能达不到设计的Lj标而进行相应的凋整，因为在做宅调试验时设计工作基本已经完成，样车已经制作出 来，其他系统的设计已经荩本确定，这时候要想在扩大冷凝器、蒸发器等零部件的安装空问就1：II当困难，甚至无法更改。 除r要考虑按照空间的预留问题之外，还要考虑卒凋系统的装配和拆卸的便利性。例如夺调符路的安装，一般空调管路都 是要穿过钣金孑L或横穿钣金空腔，所以车身在没计这些地方的时候一定要尽量留够空间，台则将严重影响安装和拆卸。 4空调系统的实验验证 在空调系统设计过程中，首先要对初次选择的零部件进行试验，来确定选择的零部件是否合理。例如：压缩机的台架试验， 试验方法》或参照各个企up的企业标准)。通过这些实验