LNG海上安全运输分析.pdfVIP

第2 8 卷 第9 期 2006 年9 月 海 事 L N G 海上安全运输分析 梁金桂 （中国湄洲湾外轮代理有限公司，福建 莆田 351100） 【摘 要】 分析液化天然气（LNG）的物理特性与 “三大战役”。我国航运业参与其中的最佳契机正是在 化学特性以及由此带来的LNG 运输的潜在危险性，针 石油三巨头建设LNG 项目过程中。一方面，航运业的 对LNG 海上运输过程中由蒸气压力、液货翻滚和受热 参与是LNG 项目的发展需求；另一方面，LN G 项目发 膨胀或冷凝等情况所造成的可能损害提出防止措施， 展源源不断的货源也是航运业的新的利润增长点。无 并对 LNG 海上运输的一般安全规则与船员素质提出 论是出于中国能源发展的需要还是能源三巨头发展 建议与要求。 LNG 项目的需要，LNG 海运在中国都将具有广阔的发 【关键词】 液化天然气；海上运输；安全措施；船 展前景。 员素质 2 LNG 的特点与潜在危险性 0 引 言 的潜在危险性 中国能源消费结构中，LNG 比例很低，只有3%左 右，远远低于发达国家24% 的平均水平。但油价的持 （1）低温对船体的危险性 续上涨和对环境可持续发展的呼声使 LNG 逐渐变得 天然气的密度比空气小，人们通常认为LNG 泄漏 炙手可热。专家预计2030 年前，天然气将超过石油成 后可气化并向空气飘散，较为安全，但事实并非如此。 为世界第一大能源。 LNG 泄漏后迅速蒸发，其气体密度大于空气的密度， 在地面形成一个流动层，当温度上升至 110℃以上 1 巨大的市场需求支持LNG 海运的 时，天然气蒸气与空气的混合物形成了密度小于空气 持续发展 的“云团”。同时，由于LNG 泄漏时的温度很低，其周 经济、贸易、航运的关联互动已成为广泛的共识。 围大气中的水蒸汽被冷凝成“雾团”，然后，LNG 再进 中国经济的快速增长和环境压力的日益增加，使天然 一步与空气混合直至完全气化。LNG 对船体的危害主 气这一优质洁净的能源在中国的市场前景日益广阔。 要来自于其低温，超低温的液货和普通的船体接触，由 中国的天然气产业正处于快速发展初期，LNG 将在其 于局部冷却产生过度的热应力会使船体产生自发性的 中扮演重要角色。专家预计，2010 年中国LNG 进口将 脆裂，失去延展性，从而危及整个船体的结构。 超过1 200 万t ，2020 年则将会成倍增长，巨大的需求 （2）低温对人体的危险性 给经贸与能源业带来巨大的商机，也给我国LNG 航运 LNG 是低温的液化气体，当其与人体直接接触 开辟了新的发展空间。 时，会大量地从皮肤上吸收显热，并在其气化的过程中 我国拟于21 世纪初在沿海建设十几座LNG 接收 吸收潜热，因此裸露在外的皮肤会被冻伤。冻伤的程 站。中海油、中石油、中石化三大能源巨头会战LNG 度由皮肤的接触时间、接触面积以及人体体温散失率 项目，在对第一轮沿海LNG 项目的抢夺中，在泛珠三 决定。如果皮肤与LNG 接触时间过长，就会造成永久 角、长三角和环渤海地区展开了LNG “圈地运动”的 性的伤害，甚至可能危及生命。