产品服务设计和技术选择生产与运作管理.pptVIP

（b）并行过程 2.并行工程的过程 案例：飞机制造公司采用并行工程 航空武器装备的研制长期以来一直采用传统的串行工作方法，遵循“方案设计—初步设计—详细初步设计—详细设计—试制生产—试飞鉴定—设计修改”的流程。由于在研制设计的早期不能很好地考虑下游可制造性、可装配性、可维护性、质量保证等多种因素，使所研制地产品存在很多缺陷，就必然会要求对设计进行反复更改，造成设计改动量大，研制周期长、成本高，不能快速形成批量生产能力，不能满足国防建设地需要。如果以飞行整个设计过程中改善工艺性所获得的总效果为100%计，根据俄罗斯实验设计局以前的工作经验，各个设计阶段对改善构造工艺性的作用分别为：初步设计阶段可达35%，详细初步设计阶段可达40%，详细设计阶段约为20%。美国波音公司的研究也表明，在飞机设计阶段改善飞机构造的工艺性，能够减少工程更改、错误和返工，从而极大地降低了飞机研制成本，缩短研制周期。 波音公司在波音777机型的研制过程中成立了238个协同工作小组实施并行工程，采用了全新的“并行产品定义”的概念，并采用全球广域的异地无纸设计和制造技术（全数字化定义和数字化预装配），其结果是使飞机设计制造周期大大缩短，从波音757、767的9—10年，缩短到波音777的4.5年，并实现了从设计到试飞一次成功的目标。 案例：飞机制造公司采用并行工程 串行工程： 反馈信息 需求分析 结构 设计 工艺 设计 装配 设计 检验 设计 产品 概念 设计 需求分析 概念设计 结构设计 工艺设计 检验设计 装配设计 分析 评估 正式投入 并行工程： 第3章 产品/服务设计和技术选择 1）该方法力图使产品开发者从一开始就考虑到产品全生命周期从概念形成到产品报废的所有因素，包括质量、成本、进度和用户需求。 过程 需求阶段 设计 阶段 制造 阶段 营销 阶段 使用 阶段 终止 阶段 考虑 的因素 顾客需求 产品功能 减低成本 提高效率 易制造 易装配 竞争力（低成本、标新立异） 可靠性 可维护性，操作简便 环境 保护 3、并行工程的主要思想 第3章 产品/服务设计和技术选择 ●产品设计时要考虑的因素 3、并行工程的主要思想 2）产品设计过程中各活动并行交叉进行； 并行工作圆桌 制造人员 设备人员 市场人员 财务人员 设计人员 分析人员 信息人员 其 他 顾客 供应商 3）与产品生命周期有关的不同领域技术人员的全面参与和协同工作。 第3章 产品/服务设计和技术选择 4、并行产品开发的流程特点 ●产品设计的各阶段是一个递阶渐进的连续过程，注意粒度和清晰度。 ●产品设计过程和产品信息模型经历从定性到定量、从模糊到清晰的演化 ●产品设计过程和工艺设计过程是并行展开，同时进行。 第3章 产品/服务设计和技术选择 ●企业实施并行工程技术在产品设计不同阶段所采用的不同措施 需求 阶段 设计阶段 制造 阶段 营销 阶段 使用 阶段 终止 阶段 采取的措施 顾客参与质量功能部署 CAD/CAPP、VRP、GT DFM, DFA 价值工程VE 工业工程IE 绿色 制造 4、并行产品开发的流程特点 第3章 产品/服务设计和技术选择 5、并行工程的功能 1）缩短产品开发至投入市场的时间； 2）提高产品质量； 3）降低成本； 4）确保用户满意。 第3章 产品/服务设计和技术选择 三、并行工程技术 1、虚拟设计 ◆面向并行工程的DFX设计模式体现了开发过程的集成。 ◆同时考虑制造、质量、环境等方面的约束。 ◆PDM发展成为CAD/CAPP/CAM。 ◆Internet是设计集成的范围更加广泛。 2、产品数据管理（PDM）（特点如下） ◆基于Internet/Intranet平台的PDM系统，支持全球化虚拟企业的信息管理。 ◆面向对象技术的应用及信息模型的标准化。 ◆PDM与MRPⅡ的相互渗透。 ◆流程管理、项目管理和配置管理的功能越来越强。 第3章 产品/服务设计和技术选择 3、 产品系列化、零件标准化、通用化（三化） ◆ 产品系列化是对相同的设计依据、相同的结构性和相同使用条件的产品，将其基本尺寸和参数按一定的规律编排，建立产品系列型谱，以减少产品品种，简化设计。 ◆ 零件标准化是在产品系列化的基础上，在企业内不同型号的产品之间扩大相同的通用零部件。减少零部件种类。 ◆ 零件通用化是按国家标准生产零部件。缩短设计周期。 4、成组技术（GT） 成组技术是一种利用零件的相似形来组织生产的原理和方法。 5、减少变化方案（VRP） 核心思想是：变产品的多品种为零部件的少变化，从而达到简化生产和管理、降低成本的目的。 第3章 产品/