我国碳纤维需追上汽车轻量化脚步_.pdfVIP

92 碳纤维及复合材料领域   我国首辆碳纤维新能源汽车下线 我国首辆具有自主知识产权的碳纤维新能 ， ， 、 、 源汽车 日前 计 融合智能能源管理系统 碳纤维轻量化车身技术 轻质高 ， 在位于国家级盐城经济技术开发区的奥新新能源汽车有限 强高韧铝合金底盘等核心技术 与同类汽车相比车重减轻 。 50% ， ， ， 公司整装车间内下线 为电池腾出重量空间 降低单位里程能耗 提高了动力 ， 。 ( : ) 此次下线的碳纤维新能源汽车 具有核心技术自主知识 和续航里程 来源 人民日报 ， (www． frp． cn)! 产权 在国内量产汽车上首次采用全碳纤维材质乘客舱设 更多信息敬请登录中国复合材料 : 碳纤维产业 聚沙成塔 抱团发展 我国碳 ， 。 ， 。 纤维行业力量分散 资源零碎的问题亟待解决 了问题 主要差距在技术体系和人才队伍的建设上 在具体 具备碳纤维产业优势的吉林省在去年成立了碳纤维产业技 ， ， 操作上 他建议 国家和行业可以进一步加强和完善创新平 ， 。 ， 、 、 、 术创新战略联盟 确立了抱团发展的思路 联盟运行半年多 台建设 建设一个融开发 检测 应用 再提高于一体的国家 ， ， 。 。 来 不仅成果显著 而且更加明确了发展方向 在刚刚举行 级技术和产品推广平台 的2015 年吉林省碳纤维产业技术创新战略联盟会员大会暨 ， ， 碳纤维产业除了需要国家扶持外 宋德武认为 实现产 ， 、 。 碳纤维产业发展论坛上 参会嘉宾在提升产业规模 创新发 业自我的良性运转是目前需要思考的问题 产业发展的着 展模式和加快产品应用上达成共识。 。 ， ， 力点放在了扩大应用范围上 业内人士认为 一方面 碳纤 。 ， ; ， 吉林化纤集团公司是联盟第一届理事会理事长单位 吉 维产品要在国家政策引导下 加大应用领域拓展 另一方面