城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术.pdfVIP

第 31卷 第2期 森 林 工 程 Vol_31No．2 2015年 3月 F0REST ENGINEERING Mar．，2015 城市交通干线相邻交叉 口动态绿波控制优化技术 曹交交，韩 印 ，姚 佼 (上海理工大学 管理学院，上海 200093) 摘 要 ：针对现状城市交通干线协调控制无法适应交通流随机性和不确定性的问题 。首先，通过对交通干线系统的描 述 以及基于交通流的到达情况，在满足基本配时约束的前提下，建立了以控制周期 内干线方向相邻交叉 口上行和下行相位 差与理论相位差之间的误差最小为 目标的交通干线信号动态优化控制模型，其次，采用遗传算法对模型进行求解，从而得 出交通信号相位的动态配时方案，实现城市交通干线动态绿波控制，避免 了交通拥挤和堵塞。最后，以常州市主干路星港 路沿线两个相邻交叉 口为研究对象，在动态的交通需求模式下对文 中方法和传统的定时协调控制方法进行 了比较 ，结果表 明，本文提 出的控制方案实际有效绿波带宽增加 27．2％，主干方向车辆总延误减少14．5％，是进行城市交通干线控制有效 且实用的方法。 关键词 ：交通工程；交通干线；信号优化 ；双向绿波；遗传算法 中图分类号：S773；U491 文献标识码 ：A 文章编号：1001—005X (2015)02—0159—05 DynamicGreenW aveControlOptimizationTechnique forNeighboringIntersectionson TrafficArterialRoads CaoJiaojiao，HanYin ，YaoJiao (BusinessSchool，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093) Abstract：Aimingattheproblem ofthetimingsignalcoordinationcontrolthatcannotadapttotherandomnessanduncertaintyof trafficflow，firstofa1l，throughthedescriptionofthetrafficsystem andbasedonthesituationofthearrivaltrafficflow，thetraffic signaldynamicoptimizationcontrolmodelaredesignedwiththegoalofminimizingtheerrorbetweentheup—runoffset，down—runoffset andtheoryphaseoffsetforneighboringintersectionsduringthecontrolcycleonthepremiseofmeetingthebasictimingconstraints． Second，theoptimalsolutionisobtainedusinggeneticalgorithm ，thenthedynamicdistributingtimeofrtrafficsignalphasesandtwo— directiongreenwavesignalcontrolisrealizedandtrafficcongestionisavoided．Finally，twoneighboringintersectionsonXinggang RoadinChangzhoucityareusedasexamples，andcomparisonsaremadebetweenthemethodproposedinthispaperandtraditional timingcoordinatedcontrolmethodsunderthedynamictrafficdemand． Theresultsindicatethatthemodelcan increasetheeffective green-waveba